SAE-80A車用無刷電變---TEST

龍崗小吳

這顆是國內自己開發的車車用80A無刷電變。
PO上原廠數據：
工作電壓 6V -12.6V (11.1V鋰系電池適用)
恆時   80A    瞬間  100A
BEC   6V   3A
重量  83克
本體大小(mm)  37 X 35  X 30 (不含線材)
線材用的有夠粗：12AWG，害我都得把銅線剪小一些才能焊上我的3mm金插。

測試單位還是用XXX-T啦！
馬達還是2800KV+11.1V的鋰電！
試車結果尚可接受，只有想慢慢起步時有點抓不大到，這點得花點時間用設定卡來調整看看，應該沒啥問題！
總結：以C/P值來說，算是很不錯的喔！在於一般1/12~1/10的車車來用都綽綽有餘喔！

jsl5917

吳大你是裝置在那台愛車ㄚ
這和哲大有一樣ㄇ．．．強喔．．
如果在換馬達．．會很快．

龍崗小吳

原帖由 jsl5917 於 2008年4月22日 03:53 PM 發表
吳大你是裝置在那台愛車ㄚ
這和哲大有一樣ㄇ．．．強喔．．
如果在換馬達．．會很快．

呵呵呵！XXXT不用粉快啦！
光是看他拖孤輪就粉爽啦！

jsl5917

吳大哥...你這樣配電裝.都不用加風扇.不怕變火車 會延路帽煙
這棵那時候聽哲大快出產ㄌ...可以設定蠻多..不知線性是否有像30a.一樣..感謝

a560728a

阿志兄
這顆的80A的能耐絕非30A那顆可比擬的啦!
起步的油門線性及操控的反應都跟30A的差不多.甚至更好.
原廠設計雖然有留了..風扇的電源插座..
只是我敢很臭屁的說..市面上你買的到的540級的無刷馬達
不管多少KV值.只要你齒比配的好.根本不需裝風扇散熱
((因電變本身以經是全部的鋁合金外殼了..散熱以非常好了))
............................................................................................................
如果裝在金屬底盤的油改電車上..可以用導熱膠..
固定電變於底盤..那這樣電變的溫度幾乎永遠都是..涼涼的..
要擔心的反而是馬達的溫度問題
以下是這顆電變的使用說明書
有全部功能的設定介紹..參考!參考!
http://blog.xuite.net/a560728a/CAR/15886881

[ 本帖最後由 a560728a 於 2008年4月22日 09:07 PM 編輯 ]

jsl5917

如果和30a比較起來..如果換540馬達..耗電性.會不會比現在差很多.怕電池給它吸乾 .
如果換.那是否連馬達依1起換.比較好..要快.可以快. ...搞ㄉ人家心癢癢...哇哩勒

哲大名言...口袋先爆

[ 本帖最後由 jsl5917 於 2008年4月22日 10:20 PM 編輯 ]