O.S.91P 如何配槳

aven

請教有經驗的大大們
新裝機一架ARIES  裝O.S.F.S.91II-P  要裝何種尺寸的槳
13X6  13X7  13X8  13X10
14X7
想要能3D停懸
感恩

飛天邪

我本身是沒用過~不過前些日子朋友有進貨一顆全新的~我幫忙調整
小弟技術不精~一開始用聽模型店配槳13x8~磨了大概5小桶~
感覺有點輕拖~為了不讓轉速超過1萬轉~主油針退到很富油~怠速太高~副油針調整效果不佳~太富油收油門轉速要一段時間才會降下來~
空中飛約5趟~有一次為了降轉速應該是氣門關到太小~降落時熄火~
再來換成15x6~聽說用這支3D就很好飛了~朋友飛機是韓廠的EDGE540~也是為了3D才進貨的~
最貧油轉速不過9500轉~但網路上大家都說用15x6沒問題~判斷應為太重拖~
最後換成14x7~貧油高速約10500轉~富油一點高速約在9500左右~怠速約可穩定在2400轉左右~
小弟我也是第一次調四衝~感覺要顧高速不過轉~要顧保持有一滴滴富油以免過熱~還要用配槳下去讓怠速可趨於穩定~
比二衝麻煩一點點~不過聲浪和高扭力玩起3D感覺很值得~
預計在磨開之後~應可換上15x6試試看~

小弟不知道對不對~小弟所提供的是最近調整的經驗談~不是技術文哦~~僅供您參考用~也請各位前輩先進不吝指教~

STI

原帖由 飛天邪 於 2008年4月17日 11:14 AM 發表
我本身是沒用過~不過前些日子朋友有進貨一顆全新的~我幫忙調整
小弟技術不精~一開始用聽模型店配槳13x8~磨了大概5小桶~
感覺有點輕拖~為了不讓轉速超過1萬轉~主油針退到很富油~怠速太高~副油針調整效果不佳~太富油 ...

飛大愈來愈勵害了,

飛天邪

哪有~~您不甘嫌啦~~...

mass

這顆引擎我用了很滿意
因為供油方式為抽油式，所以供油穩定高速沒測過，
低速可降到2000轉以下不熄火。

我飛零戰像真機故以高轉速為考量配13*8，
您要飛3D應以大槳為主，14*6應該有不錯效果。

飛天邪

原帖由 mass 於 2008年4月17日 02:19 PM 發表
這顆引擎我用了很滿意
因為供油方式為抽油式，所以供油穩定高速沒測過，
低速可降到2000轉以下不熄火。

我飛零戰像真機故以高轉速為考量配13*8，
您要飛3D應以大槳為主，14*6應該有不錯效果。

哇~前輩果然是高手~2000轉以下不熄火~不過我朋友那顆~轉速降到2200轉時振動就超大~槳也平衡過了~所以最後只好升一點點轉速來保護機體~
之前查資料~大家都說四衝引擎最好別超過1萬轉~
建議大大高速最好還是測一下轉速會比較好哦~
因為朋友那顆剛買回來跟本還沒磨開~掛13x6槳就已經直逼10500轉了哦
聽說超過1萬轉使用壽命會變短~不過我不知道為什麼