研究怎樣改良小松机器及调整配備！

mtu4000

現在小松机器改装可以行到多小轉速
可以行到20000轉

engineecu

這種小引擎真要研究起來到是學問挺深`改壓縮比小弟曾試過`提高壓縮比的確有增加馬力效果明顯`爆發聲音更尖過彎不軟腳`但當汽缸壓力大於15公斤以上使用一段時間後會有類似高速閒歇失火情況發生`依我感覺推論機油與汽油混和氣經過度壓縮後密度太高(尤其機油是超絕緣體)再加上銥合金火星塞帶電阻5K歐姆`可能性為因阻抗過大火點不穿`但也有另一種推論是提高壓縮比後因爆發壓力增大曲軸箱吹漏汽增加以致混和汽廢氣相混造成容積效率低下甚至閒歇失火`以上見解不知對否`還請多多指教~

nsk

這些都不重要 ....壓縮越大 ..點火越容易 ..吸排更好 ..(QD)它的壓縮..沒有一顆比它高 ..它卻可以行駛最佳動力線性 ..
靠的是它的精密. .相對其他引擎要發揮最佳能力 ..就看個人本事 ..
引擎須要(平衡..相對應力.吸排時間..排氣脈衝). ..好的引擎要有一隻平衡的排氣管..跟會調整的人..你Qㄟ就PRO級..他用的沒高級貨..但他的速度是

engineecu

QD贏在它ㄉ缸套與活塞氣密度`還有可調點火正時`二行程引擎最怕吹漏汽`汽密度不夠ㄉ汽缸組不但損失動力還吹漏汽更嚴重

yue9992

二行程引擎其原理非常簡單,要爆改當然不難,一顆原裝小松可以玩個7-8年,一顆改裝過的小松可以玩多久?那要看你改裝的程度與功力如何!一顆美國改裝小松玩個半年也就掛了 QD也許能撐久一點,所以呢?如C.K.Y兄所言(越快樂,越墮落!)

men

原帖由 nsk 於 2012年4月18日 01:48 PM 發表
這些都不重要 ....壓縮越大 ..點火越容易 ..吸排更好 ..(QD)它的壓縮..沒有一顆比它高 ..它卻可以行駛最佳動力線性 ..
靠的是它的精密. .相對其他引擎要發揮最佳能力 ..就 ...

压缩過大.对扭力有好处.对转速沒好处.QD不要以为它的间隙小就压缩大.其实它的燃燒室容积是较大的.它这样设计是优秀的.

[ 本帖最後由 men 於 2012年4月19日 02:12 AM 編輯 ]