Skywing 110-II 試飛

LTLABEL

酷哥跟他拼ㄋ  機子越換越美

子淳

我都平常日去練..這樣比較沒有人!!!如果是假日....中午就去了!!!最少有兩ㄍ小時可以練

tt0330

頻道是公共的 天空也是公共 在沒有一個俱樂部型式的管理下
那只有靠大家的自制去維持 有的時候也許是對方也不了解
不懂的情況 所以多溝通多禮讓那大家就會有一個好的環境

lspeng

明天要繼續微調, 今天先作些修改

油箱550cc太誇張, 換為360cc.
這是我前一架120級特技機用過的油箱, 飛完一趟Master組程序還有餘油作3-5個pass. 絕對夠用.

lspeng

Skywing引擎座最大缺點是不方便調整偏角, 由於引擎固定螺帽是向上, 需要拆引擎座才能動到, 非常不方便. 愈看愈不順眼, 決定換掉!

浮動式引擎座我最欣賞的是Hyde Mount, 但只能用在垂直的防火牆. Dave Brown VibraDamp則可用在垂直或水平式. 水平固定時不用它的T bar. 高度與Skywing原廠引擎座完全相同, 所以引擎下偏角不受影響.

引擎固定時螺桿向下鎖, 引擎座是不銹鋼板, 已攻好牙, 適用YS-110至140. 這個引擎座不銹鋼板相當堅固, 我前一架120級Sequel飛了三百多趟都沒滑牙.

引擎座整體長度較原先的短一公分多, 更容易裝.

台灣飛友可能不習慣, 會覺得這種浮動式引擎座太軟.  提醒您浮動式引擎座必須搭配鼻環. Skywing的原廠引擎座不搭配鼻環, 在我們的標準來看相當硬, 機身震動太大.

給個實際例子;
Skywing原廠引擎座: 抓住機身, 用力扳動引擎, 汽缸頭只能左右搖晃~5mm
Dave Brown引擎座搭配鼻環: 抓住機身, 用力扳動引擎, 汽缸頭能左右搖晃~2cm

裝上引擎, 鎖上螺桿要記得把火星塞點火地線接上. 鎖緊螺桿前, 引擎可調整側傾角左右約1.5度. 把引擎扳到定位再鎖緊螺桿就成了. 以後換螺旋槳要細調側傾角, 只要拆下巴就可以, 不需要下引擎座.

[ 本帖最後由 lspeng 於 2008年3月16日 12:37 AM 編輯 ]

lyc1638

原帖由 lspeng 於 2008年3月16日 12:30 AM 發表
Skywing引擎座最大缺點是不方便調整偏角, 由於引擎固定螺帽是向上, 需要拆引擎座才能動到, 非常不方便. 愈看愈不順眼, 決定換掉!

浮動式引擎座我最欣賞的是Hyde Mount, 但只能用在垂直的防火牆. Dave Brown Vibra ...

彭教授,請問一下您這個引擎座可以告知一下在哪可以郵購嗎?  適不適合DZ140的引擎,謝謝!!