呼叫 TONY兄 現代戰機 (襟翼作動)一問

黃春雄

請問: TONY兄及目前在飛噴射戰機的先進大大們，通常飛機降落時襟翼是不是該往下放，可是當我往下放時，機首卻快速向下壓，到底是甚麼原因。 (小弟目前在飛F-18的電機，機長160CM，襟翼副翼混控)          請大大們能給小弟指教，謝謝!!

[ 本帖最後由 黃春雄 於 2008年1月29日 09:17 PM 編輯 ]

小憲憲

放下的時候 要設定帶一些昇舵

tony5548

原帖由 黃春雄 於 2008年1月29日 05:45 PM 發表
請問: TONY兄及目前在飛噴射戰機的先進大大們，通常飛機降落時襟翼是不是該往下放，可是當我往下放時，機首卻快速向下壓，到底是甚麼原因。 (小弟目前在飛F-18的電機，機長160CM，襟翼副翼混控 ...

黃兄：
        襟翼通常是飛機在較低速度下時，欲維持滯空能力、獲得較大昇力與更佳的操控力而因需要放出。

        RC噴射機並沒有每一架都配置襟翼，甚而有時因降落相對速度過大﹝風速高﹞，有配置襟翼也不需使用。

        現代戰機如戰隼，在襟副翼開啟時是由電腦程式依落地速度與機體姿態自動修正其前、後襟翼的角度。

        個人經驗以為，若RC機體荷重尚可，並不需要製作或開啟襟翼，若機體荷重大﹝如RC噴射機﹞其無空速管加以維持適宜的空速時，較沒經驗的飛友容易因誤判落地速度而造成失速飛安危險。

        若飛行F-18一定要使用襟翼，建議您取消襟副翼混控，改採用襟、副翼分離，如此機首瞬間下壓 程度 會較為消解，操控性也會改善。

        現代戰機均為先天不穩定設計，重心置於升力中心之後，而傳統RC戰鬥機則為自含穩定重心，重心置於升力中心之前，所以相對而言機首都相當沉重，當後襟翼施放時，若沒有前襟翼輔助，阻力加上揚力，機首下壓便成為定數，此時可以連動遙控器襟翼模式中聯動水平尾翼來矯正機體俯仰。
下圖是我用來試驗前、後襟翼效應所製作的機體，使用實機三種模式混控。

RC

這三台偶飛常的甲意說

黃春雄

非常感謝   Tony  兄  您詳細的解說，小弟銘記在心`感恩!!                      相信看過此解說的飛友一定也有所悟。另外您相片中的機機實在有夠帥，看了直流口水...............

qweasd

好美ㄉ機子!