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發表於 2008年1月28日 11:03 PM
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那我只能就你說的狀況來判斷了,因為各種情況太多了
我先問是什麼引擎,有沒有小油針,我們先從槳的配置開始,請參考說明書的建議,四衝成和二衝的調法不一樣.千萬不要調的很尖大約8000-9000轉左右,如果都ok的話那就不會有過熱的狀況,剩下的的應該只剩下小油針的調法,將油門放在怠速然後用手指掐住進油的油管,有三種狀況1馬上就熄火:表示太稀油,調小油針至濃油2沒有馬上熄火但過2-3秒後轉速提高後才熄火:表示太濃油,將小油針調稀油3.等了2-3秒才熄火:表示混合差不多了.這時可以做個驗證,一樣是低速油門讓他維持20秒的低速,20秒過後瞬間摧到高速如果小油針適當的話,這時會直接到高速中間不會咳嗽.但如果太濃油的話會咳嗽有可能熄火或過一陣子才到高速,反之太稀油話瞬間就會熄火.其實不管四衝火二衝小油針的調整都比大油針來的重要切記,.............. |
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