【記者楊克華、陳積碩、林重鎣�連線報導】
台北市男子鄭乃榮九日清晨駕著輕型直升機失去聯絡，已經超過一天一夜仍無音訊，鄭太太吳嘉容心急如焚，陸續請求國家援救中心、航空公司及發動友人全力援救，宜蘭縣和台中縣消防局前晚與昨天兩度組搜救隊上山搜尋，國升机家搜救中心也指示空消隊直升機在梨山上空搜尋，但均未發現；宜蘭縣搜救隊今天將第三度上山搜救。
鄭乃榮究竟從何處起飛，目前有兩種說法，一說是從雲林縣西螺鎮駕駛輕型直升機飛越中央山脈，欲到蘇澳鎮載一名陳姓友人同在空中飛翔，但在梨山與蘇澳之間的山區失聯；另據台中縣消防隊說，是國家援救中心通報，鄭乃榮是在前天上午自宜蘭駕輕型直升機要到霧峰山區的高爾夫球場打球；兩種說法都說是來自國家援救中心。
五十四歲的鄭乃榮，購買一架輕型直升機，平常停放雲林縣西螺鎮。據表示，前天凌晨四時鄭乃榮打行動電話給住在宜蘭縣南方澳的陳姓友人，邀約一起上空中飛翔。鄭乃榮起飛不久曾打電話給陳姓友人，說已飛越中央山脈，預計上午八時餘會飛抵蘇澳。
十時以後陳未見鄭抵蘇澳，多次打電話連繫，但都未回應，直到傍晚陳連絡上鄭的妻子吳嘉容，她多次打行動電話都未聽到丈夫回應，晚間六時廿分向行政院國家搜救中心報案，搜救中心立即通報宜蘭縣消防局就近協尋。
宜蘭縣消防局由第二大隊長徐松奕帶領廿二名消防與義消人員組成搜救隊，前晚七時上山搜尋，由於天色漆黑，未有發現。昨天上午再度上山搜尋，仍未有所獲，預定今天再上山搜尋。
台中縣消防局三大隊派員前天和昨天兩度赴山區搜救，下午也請飛行翼俱樂部成員升空查看，但都沒有發現。
吳嘉容說，她認為她先生應是由宜蘭飛往台中縣，因為幾天前鄭就南下飛翔了。
中華民國超輕型載具航空運動協會理事長高國倫反對高山飛行。他說，不入山、不入雲是協會對會員堅持的規則。一般超輕航機的飛行速度與高度皆有限度，即使有衛星導航系統，但最多只能控制方向，沒有通訊設備，遇到急難，根本求救無門。
【記者葉俊甫�台北報導】在台北市松山區開設科技公司的鄭乃榮，九日獨自駕駛娛樂型輕型直升機從宜蘭飛到台中，迄今未安全抵達，仍與家人失聯。鄭太太昨天焦急地說，當天上午八點鄭乃榮起飛，應該一個多小時就會到了，可是到現在都沒有消息，她不知道出了什麼事。
鄭太太說，鄭乃榮在國內駕駛娛樂型輕型直升機已六、七年，平常駕駛飛機沒有一定的飛行定點，只要有時間，鄭乃榮一定不會放棄任何飛行機會；也因為沒有固定飛行航道，搜尋增添不少困難。
鄭太太表示，鄭乃榮在國外學習駕駛飛機，在國內飛了很多年，她對丈夫的技術有信心。目前除了請國內各救難單位協助，也請曾與鄭乃榮一起玩娛樂型輕型直升機的同好出動協尋。
【2003/05/11 聯合報】
鄭乃榮先生小檔案:
鄭乃榮:..本名鄭寶源.現年54歲.台北市人.,從事汽車電動窗開發制造...對搖控模型的熱心,曾經自行開
發(先鋒號30) (鷹王60)...但尤於行銷不利,害他虧損1000多萬...但他從不灰心,只是笑笑的說.:時机不
對啦!!
但對於飛行的熱力,絲毫不減..於7年多前遠赴中國大陸安陽航空運動學校,,學習R-22直升機駕駛.也取得
中國民航局私人駕駛執照........
回國後自行從美國進口一架單人座迷你休斯500回國組裝後,飛了近１百小時左右,就因捎嫌無力,雖即賣
掉..出售於新竹机友:王X偉…但此機曾於民國89年11月14日在桃園縣新屋鄉發生撞擊高壓電線事件後被
依違反民航法移送法辦
鄭寶源先生再由美國進口了一部R-22輕型直升機,, 就是現今失事的直升機,
鄭寶源先生:可說是目前台灣業餘直升機玩家飛行時數最多的玩家(近1000小時左右)
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發表於 2003年5月16日 08:56 AM
