有關翼手龍/OS50的調整?

kitty20155

前一陣子一直搞e620電機 前2天才把塵封已久的翼手龍油機開封起飛 說真的自從組好後一直沒啟動過 還算是油直的新手 有幾個問題想請教
1. 現在是冬天 跟夏天比 空氣密度較大 空氣較冷 理當退油針(跟夏天時的油針比) 來達到適當的油氣比 所以冬天的耗油比夏天略高吧?
2. 現在主油箱停懸可飛10分鐘整  這種油耗在最近的氣溫下正常嗎?(停懸油門50 pitch5.5度) 可以以油耗來判定貧油或富油嗎?可以以停懸的搖桿位置來判定貧油或富油嗎?(如果停懸時油門搖桿不到一半就是貧油 超過一半就是富油?)
3. 我知道有老手用油煙和聲音來調油針 富油油煙較大 聲音較低? 只是我一點經驗也沒有 而且油煙多寡 聲音高低沒有一個量化的標準可以參考  
4. idle怠速時的油門位置 請問各位是在油門曲線的 point 1調整 還是用油門微調或travel adj的下限來調整? 這三種好像都可以但是有差別嗎?
任何指教都歡迎且感激

guoshien

我自己的經驗你可參考看看：
1.冬天&夏天基本上油針位置幾乎不會刻意去改變它，油耗？沒啥改變吧！
2&3.OS50停懸可以飛10~13分鐘，應是算正常的，至於以油門搖桿來判定是否貧油？這我倒是沒見過有人用此作判斷的，一般都是看排煙狀況及轉數來判斷，另外你也可以看看你的排氣管，富油狀態時，排氣管一般都會噴些油滴出來，排氣管會很濕，甚至你把機子抓起來都還可倒一些油出來。不過也要看用哪種品牌及%數的油，這並不是絕對的。
4.idle怠速？idle應沒什麼怠速吧？以一般3D來說大致上油門曲線如下；1-----100%  2----80%  3----60%   4----80%  5----100%類似V字型曲線，這只是參考。

kitty20155

[quote]原帖由 guoshien 於 2007年11月11日 08:33 發表
我自己的經驗你可參考看看：
1.冬天&夏天基本上油針位置幾乎不會刻意去改變它，油耗？沒啥改變吧！
2&3.OS50停懸可以飛10~13分鐘，應是算正常的，至於以油門搖桿來判定是否貧油？這我倒是沒見過有人用此作判斷的， ... [/quo

謝謝您的解答 讓您誤會了 怠速英文叫 idle 我的意思是當啟動時 各位的油門值是如何設的?

[ 本帖最後由 kitty20155 於 2007年11月11日 08:44 AM 編輯 ]

lkk2736

那我的該調整一下 停懸止能八分多鐘 是不是太耗油ㄌ~!

kitty20155

我用cosmo 15% + OS50 昨天陰冷 主油針約1.45圈 今天天氣較好 氣溫好像高一點 1.45圈有點咳嗽 調到1.25圈就好了 氣溫影響好像蠻大的

[ 本帖最後由 kitty20155 於 2007年11月11日 02:12 PM 編輯 ]

kitty20155

原帖由 lkk2736 於 2007年11月11日 10:40 發表
那我的該調整一下 停懸止能八分多鐘 是不是太耗油ㄌ~!

看您的燃油 我是用cosmo15% 中速停懸時 5.5度pitch  50%油門
變數太多了 您的pitch/throttle curve也會影響油耗