【閒聊】引擎還保證不縮缸??

LOWSN1989

個位前輩小弟日前看到有某位網友前輩說可改引擎還保證不縮缸.不過熱.馬力更大還更省油..真是讓小弟佩服我們遙控前輩的用心!據了解每個引擎都有一定計算更經過設計!想請問個位大大.改引擎始其發揮到引擎極限達到.不縮缸.不過熱.馬力更大還更省油是否一樣也減少引擎壽命!本人對引擎略懂一些以下是我個人淺見!以遙控模型引擎多數是高轉數又以油車散熱較差引擎在高轉數下磨擦系數變大.引擎自然溫度會上升.引擎各部機件磨擦便大馬力自然縮減.
要減少馬力因高溫縮減本人見淺見是加速引擎散熱.除了加大散熱頭.就是把油用較佳的百分比高的油30/並把原來主油與副油針加大4分之一圈.(汽車)遙控模型引擎採高壓縮點火油量過少會始引擎較容易過熱.不過加大油量排汽管可能會滴油教較多.因為控模型引擎衝程都很短所以不可能將自然進氣所吸入油百分百燃燒.但是進油較多卻可以増加潤滑並降低引擎溫度.這是本人淺見!如有冒犯請見諒!也希望個位前輩有較好技術給予教導!謝謝!

肥雪

以下引用由 LOWSN1989 在 2003年04月15日 下午 03:日 發表的內容：
個位前輩小弟日前看到有某位網友前輩說可改引擎還保證不縮缸.不過熱.馬力更大還更省油..真是讓小弟佩服我們遙控前輩的用心!據了解每個引擎都有一定計算更經過設計!想請問個位大大.改引擎始其發揮到引擎極限達到.不縮缸.不過熱.馬力更大還更省油是否一樣也減少引擎壽命!本人對引擎略懂一些以下是我個人淺見!以遙控模型引擎多數是高轉數 ...

我也這麼認為.據我所知這位網友前輩改的引擎.只是在引擎的連桿.活塞.曲軸鑽洞.
真的能?省油.不縮缸.不過熱.馬力更大.嗎?對於這位網友前輩沒有.冒犯之意以下是我個人的一些小小疑問.

victorson

我認為好的引擎 不只是完美的設計與精密的加工 更重要的是材質
沒有好是材質 縱然有再完美的設計與精密的加工 都是枉然

若所謂的專利 只是在引擎的連桿.活塞.曲軸鑽洞就可拿到 而不用付上一些
數據佐證 個人認為台灣的專利制度有點粗淺~~~~

jianmin

以下引用由 victorson 在 2003年04月15日 下午 03:日 所發表的內容：
我認為好的引擎 不只是完美的設計與精密的加工 更重要的是材質
沒有好是材質 縱然有再完美的設計與精密的加工 都是枉然
台灣為什麼還做不出一個MIT汽車引擎 就是金屬材料無法克服.
若所謂的專利 只是在引擎的連桿.活塞.曲軸鑽洞就可拿到 而不用付上一些
數據佐證 個人認為台灣的專利制度有點粗淺~~~~

victorson 兄:
                您可能有點不知道台灣其實也有做出一顆MIT的引擎，我所謂的做出是指從設計到
量產全都是自家人設計的，如果我沒有記錯的話早在三年前左右台灣 華擎 也就是 三菱的子公司就有做出1500cc的貨車引擎，實際規格及型號我已經忘了，不過確實有這樣的的一顆引擎，事隔三年我想以目前台灣的技術絕對有這樣的實力的，問題在於引擎的效能有多大的發揮吧了。
                     小小愚見 敬請指教

ny

那棵華擎引擎以經滿街跑了ㄚ,...

victorson

謝謝jianmin及ny兄的指正
小弟孤陋寡聞 敬請海涵!!!!
剛剛查了一下 華擎的引擎 的確已在87年搭載在三菱威利車上.
嗯!!台灣加油!!!!!