【分享】ny R/C的心路過程分享.請對作者發表讀後心得

RC

ny 2003/4/13

關於小弟玩rc的歷程應該和許\多前輩大致相同，因為限於經費的關係所以由4wd車開始玩起。記得那時經常帶著愛車，在操場上肆意奔馳，基私零件非常缺乏，要是撞壞也沒錢可以買零件來換，所以玩得非常小心。不過終究是隔靴搔癢，小弟原本的志向就是能按自己的意思，操作一架自己組裝的直昇機，翱翔於天際，而那台1/8四驅車陪我度過那一段清澀的歲月，如今歷歷在目，永難忘懷。因大學聯考在即，休閒志趣也得拋在一旁，專心準備考試，但每每經過豐原連老闆的店，總會駐足觀賞一會兒，看看櫥窗內的直昇機，這是我經過豐原必須做的傻事。
學院畢業之後小弟在苗栗上班，剛好那時學院時期的學長剛好也在同一學校，只要是下班有時間小弟都會當跟屁蟲去看學長飛直昇機，而深埋已久的翱翔夢想，就在學長的堅固停懸中重新展開。
學長因為機子不少，亦因大嫂抗議聲日見高漲，於是前年學長將一台翼手龍（除了接收之外）半買半送（應該說是甭買全送才是）塞給我，我就這樣莫名其妙的擁有了第一台直昇機了（其實他ㄠ走我一顆相當棒的nikkor ais-85mm f=1.4，我們應該算打平才對……，不對，應該是我比較虧才對）。
起初剛剛開始練習時並沒有先練習模擬器，而是機子發動好就直接上。因為中央山脈海拔800公尺到1200公尺的區域大氣狀況與平地差異滿大的，加上小弟第一次碰直昇機引擎，所以油針幾乎抓不到，小弟拿以前調車子的方式，確導致小弟弄掛不少tt36。因為此地只有小弟一人獨旋翼轉速之樂樂，所以自己摸索的路走的並不是很順利。
因為小弟又搞掛了一顆tt36，所以在網路上認識要賣這顆引擎的前輩龍三先生，又藉而有機會目睹過內F3C高手連永旺先生的飛行技術。當時不懂直昇機的我看著連老闆的60SR-2穩定的停懸，著實不敢相信直昇機可以停成這樣，SR2接下來做的上空飛行小弟更不懂，只看著機子在上空衝來衝去，滿心羨慕。
於是小弟找了空檔時間去找連先生，請益飛直昇機的技巧，言談之間並無任何特別領悟，他只告訴我先練停懸就可以了。爾後小弟開始積極練習，亦有空就往山下跑，看看是否在機場遇得到高手。其中光是四面停懸就練了將近4個月，其中nose-in停懸最後練成，第一次把機頭轉過來就開始停，手指邊發抖邊修正，機子也飄來飄去的，相當恐怖，可見小弟資質不太上得了檯面。
四面停懸都練到熟練之後，開始飛上空，因為當時小弟機子剛剛改50，缺乏經驗，機子調整方面比較神經質，飛起來很難看，上空簡直不成章法。這時遇到若干位飛友如TCC和CHI前輩，其飛行技術方面相當不錯，用翼手龍飛的相當棒，經常交換心得之後時間久了也變成好朋友了。
小弟經常亂花錢買東西，結果是技術荒廢，我想這是剛剛學會飛行者必須仔細思考的事情，改機子固然可以滿足機子上原本設計之不足，但是汲汲營營於這部分倒不如多花些錢在油料上比較適妥。
以下是小弟這2年飛行的感想，和大家一起分享之。

RC

讚!讚!讚!100分!

Dodo

ny大大    辛苦啦
水     水     水
加油

ken36

加油.給他翻過企就對啦!

copter

帥 !

偶像 .

ET

NY大大,您是個好飛友.我很敬佩您,有機會真的很想到山上跟您一起飛,好懷念您汁多味美甜度高的柿子,有機會拿直昇機跟您換柿子不知您意下如何啊!呵呵