tt01

post0610

[fly]玩[/fly]大家好, 我看到之前文章討論關於極限小白!
我將我使用心得與各位交流!!
我用過v8之後,覺得不錯, 又購入多達10顆v8
到底好用與否, 以tt01+mc330為例子:
tto1經使用測試齒比最好以61t來搭配19-22t
的馬達呎, 因為v8數據雖然漂亮, 但實際走行
高速比擬23t馬達, 扭力卻是相反, 這時這時
起步重托是會的,所以必須將馬達齒減少,
減少後扭力增強, 起步中速尚可接受,
但是會犧牲一點高速, 這不是重點,
重點是v8很耗電, 如此不但可以玩久一點
電變及電池溫度下降不少, mc330不錯用摟!!
之前因為搭配高速齒比,電變常跳機, 電池也過熱
最後更改齒比, 又去光華商場買5v散熱風扇,
馬達幾乎不會燙手

JACK.N

原帖由 post0610 於 2007年10月3日 04:15 發表
玩大家好, 我看到之前文章討論關於極限小白!
我將我使用心得與各位交流!!
我用過v8之後,覺得不錯, 又購入多達10顆v8
到底好用與否, 以tt01+mc330為例子:
tto1經使用測試齒比最好以61t來搭配19-22t
的馬達呎, 因 ...

改前單....
V8(未磨合)想要變扭力型...小方法 .可往後馬達鑽子頭敲下去(小力敲)讓轉子向前這樣就虛位(向前).磁力至然就會定位...在磨合就可以在加1500轉-或2500轉
V8好像是3萬3000轉吧....精選的V8好像可以到3萬5000轉(聽說的)
磨好後建議用去脂油洗一洗..把銅渣洗掉.....免得臭火乾...

[ 本帖最後由 JACK.N 於 2007年10月3日 11:33 PM 編輯 ]

post0610

好用,用完舊丟!!     

[ 本帖最後由 post0610 於 2007年10月4日 01:40 PM 編輯 ]