【分享】電池的實驗,省錢有方!!!!

synd

小弟花了幾天與許\多$$$ ,做了電池實驗,兩只全新JR1100mA為基準,全新GP鎳氫電池1300mA,1600mA,2000mA,都以慢充充飽電,再用水泥電阻30歐母,75歐母,150歐母放電, 以一般模型用的電池檢測器測量,每十五分鐘觀察一次 .然後再裝到我的機子上飛:DS-811*4,9253*1,GY-401

發現一個結論:
1.  兩組1300mA,4.8V並聯可以比JR原廠附的1100mA耐久,裝在機子上可以飛五次以上,而JR1100mA可飛四次,降到40%.但是單組GP1300mA能飛兩次就很了不起,因為內阻大,輸出電源不穩,尾舵很奇怪.

2.  GP1600單組可飛三次,並聯兩組後可飛七次以上( 飛得好累 ). 降到50%
     補充修正:單組使用,第三趟尾舵仍是不穩.


3. GP2000單組可飛四次,降到40% , 並聯沒有試,因為一堆電池了,不知如何安置,而且好貴.........但是電壓降低於60%時候,尾舵還是有些怪異.

4.  裝在電池盒的阻抗會變大, 電池焊接上電線比較穩定,電線要用黃銅線,不要貪便宜用鐵線.焊接速度要快,否則..............Bom!!!

5.  GP電池的內阻高但是並聯使用時可以彌補此現象,而且便宜,GP1600mA電子街兩顆99元,八顆396元,只是單組快充似乎會有些熱.........


GP電池可以供應小電流,也如同其他飛友說的:電流不穩定.電容量是夠大,但是負載總電阻小時(提供高電流的情形),顯得不穩定,如需用在模型飛機上需要並聯多組使用,可以用小容量電池並聯使用,並聯三組以上更好,總內阻更低.但是$$$$$$$$$$$$$........


以上是小弟個人的實驗,不知對飛友是否有幫助........  若與各位的使用有所不同,煩請留言賜教, 我大多在巨蛋與大里溪飛.

synd

我是用可以焊不鏽鋼的高級銲錫焊接的,導線是1mm粗銅線,一般銲錫不容易焊接,電阻比較大,要用好的銲錫或是用嵌入的方式 ,不要用電池盒,接觸式的電阻更大.小心焊接時溫度過高.........GP真的不好用,試試國際牌的,效果好很多.

synd

再說明:GP有三種包裝,但是全都產於大陸,英文,繁體,簡體,蓄電力以簡體版最差,不到繁體版的一半,英文版的台灣少見蓄電力比繁體版略高,簡體版1600一顆市價30元,繁體版的約45元..............英文版的約55元.

小哲

別為了省小錢花大錢,玩直昇機安全第一,該花的不要省,萬一出事後悔莫及.
用Ni-Cd電池較適合直昇機使用,並注意使用壽命,一有異常就要更換.

radio

I used panasonic 3000mA,good!

synd

補充:我的機機是小龍V1,36級引擎,每飛一趟約17分鐘.