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發表於 2007年8月21日 10:51 AM
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富油~就是油太多燃燒不完全會從排氣管噴出來~越貧油~油燃燒越完全近乎無煙無油~而白煙狀況則是油與空氣的混合比例在富油與貧油之間~正常都是怠速會噴油~低中速冒白煙~高速無煙~這些過程視呼你的主副油針調整設定~磨合引擎的話最好是富油來磨合~如同我剛才講的~用冒白煙來磨合表示你已經是用低或中速再磨合~這樣引擎轉速會拉高~不可能讓你放者不動讓他自己摩合(車子會暴衝.除非你搖控器設定在煞車位置.不過這樣容易損壞離合器)~所以還是富油磨合比較好~對引擎也比較保險
另外主副油針怎麼調~有空多請教你家附近的車友~這在文子說明中是比較難表達~你也很難意會的到~我剛開始也是在網上問車友怎麼調~害人家打了幾百幾千字~我看完後~還是霧煞煞~後來是自己慢慢摸索的
我簡單說明一下就好~調整主副油針之前~"1"先確定你的遙控器油門位置和車上油門連動位置是否已調定位(有一點誤差沒關西.因為遙控器的微調鈕就是用來調整這些誤差的.先確定好位置可以讓誤差撿到最小.畢竟微調鈕是有限度的)~"2"檢查你的怠速螺絲(不是主副油針.是旁邊的一顆小螺絲有加壓彈簧的)是否調整到進氣口再放開油門時扔保持為為開啟(可用煞車測試)~若全關則會熄火(開太大.怠速會太高變低或中速)~"3"主副油針各先鎖到底~再退出約3圈或3圈半(視各廠牌引擎的大約圈數)~"4"先調主油針(也就是最高轉速)~啟動引擎後(建議將車子架高輪胎懸空或由旁人協助)~先很慢很慢催油門到底(副油針尚未調禿然催到底會熄火)~催到底後~如果引擎很高速吱吱吱的運轉~就要再慢慢慢(1圈.半圈.1/4圈)退出主油針~反之若引擎轉速不高~就要在慢慢慢(1圈.半圈.1/4圈)鎖入主油針~邊催油門邊調整主油針直到引擎最高速不再升高~退油針則降轉速的時候的那各點~就是主油針的點了~"5"在來調整副油針(起步扭力及低中速)~放鬆油門使引擎在怠速狀態~然後催油門~只要油門一催~引擎轉速有"立刻"拉高輪胎轉動就可以了~反之~催油門~引擎一鈍一鈍的才拉高轉速~就要鎖入副油針使其在催油門時能有事當的起跑扭力即可(注意副油針不可鎖太進去~除非你全車鋼齒(也可能會掃)不然等者掃齒或斷皮帶~"6"調完副油針後~多少會影響到主油針的變化~這時要在適當調整一下主油針~"7"完畢
[ 本帖最後由 NAVYBOY168937 於 2008年2月1日 10:55 PM 編輯 ] |
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