引擎調整

andy1414

請問一顆引擎要如何調整，可以說一下主油針及副油針的作用嗎？
再什麼情況下要調主油針？什麼情況下要調副油針？
怎麼調才能讓轉速達到最高效率？待速又不會熄火？

一個對飛機引擎的新手發問中！！

tt0330

我想網上有很多的高手都很樂意要幫忙
但是你沒說明是什麼廠牌的引擎
還有就是建議應該先去熟讀說明書
實際按說明操作後遇到實際發生的問題
大家才好"對症下藥"

Multi-model

主油針: 負責對油管路供油及高速供油調整.
副油針: 負責對油門反應調整.
4C引擎,有汽門間隙問題.
增壓引擎,有壓力閥調整問題.


牽一髮而動全身.

andy1414

原帖由 Multi-model 於 2007年8月16日 05:08 PM 發表
主油針: 負責對油管路供油及高速供油調整.
副油針: 負責對油門反應調整.
4C引擎,有汽門間隙問題.
增壓引擎,有壓力閥調整問題.


牽一髮而動全身.

我的是os25十幾年了，買來後裝機飛過幾次就封存至今，前幾天拆開全部清洗組裝回去發動尚可，可我不會調引擎不知道怎樣是最佳狀況，及油針的作用所以前來討教。
副油針: 負責對油門反應調整.---指的是加油門時轉速是否快速拉起嗎？

F3A

原帖由 andy1414 於 2007年8月17日 03:56 PM 發表


我的是os25十幾年了，買來後裝機飛過幾次就封存至今，前幾天拆開全部清洗組裝回去發動尚可，可我不會調引擎不知道怎樣是最佳狀況，及油針的作用所以前來討教。
副油針: 負責對油門反應調整.---指的是加油門 ...

沒錯的.
他的意思應該是加速是否順暢,沒有停頓或是卡油的現象.
附油針調整得當,加速反應很快.但是動到副油針的話.應該還要再調正一次主油針.

andy1414

知了！在機蓬靜態已調整好了，可惜颱風來無法外出試飛，希望這顆老引擎能恢復十幾年前的雄風。
聽說吃油太少會讓引擎過熱？怎樣看才能讓引擎最省油又猛又不會過熱？？