油針的中間地帶

ny

小弟昨天好不容易逮到停雨機會,把TTR 36 PRO+OS46用力磨了三桶油,主副油針皆有一種現象,就是中間地帶很窄,主油針最高速約在一圈再進3格,以此為基點,退一格排氣煙量就增加很多(非常多),退2至3格之後較適於磨引擎,這應該是化油氣較大的關係吧.副油針方面亦同,探得最適位置之後,進一點點中速轉速就不穩,退一些些就開始噴煙,角度很小. 調整很吃力,小弟該如何是好?

tso

小弟玩os46大概就像ny兄說的情形一樣，只差幾格不是太富油(轉速不夠力量不足)就是太貧油(空中熄火)，換了幾種15%及30%的油都差不多，簡直快被它(os46)玩瘋了，原來想說省錢就用表現號套件附的排氣管，後來換了逢春記的排氣管後情況有改善。

賴仔

如果要用OS46，最好忘了低速的存在，把副油針當作中速油針來調！

tso

原文為賴仔發表。

如果要用OS46，最好忘了低速的存在，把副油針當作中速油針來調！


是喔！那想來個熄火降落怎麼辦？它(OS46)可是會真的給你"熄火"喔......

賴仔

根據小弟的經驗，OS46如果怠速調的剛好，那麼停懸2-3分後，中速會越來越快，產生過熱的情形，任你怎麼退主油針也沒有用，除非把副油針退到呆呆的才有改善。

tso

請問賴仔兄的os46用的是什麼排氣管，不同廠牌的排氣管不知您使用的效果如何？油有差嗎？小弟真想把os46調好。