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OS 70 4C 藍頭引擎如何調整( 還是有問題 )

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發表於 2007年6月9日 10:15 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
請問有飛友用過OS 70 4C 藍頭引擎嗎 ? 小弟在網路買了一顆極新的OS 70 4C 藍頭引擎 , 今天第一次發動 , 殆速很穩 , 可是一催油門就惜火 , 慢慢催也一樣 , 調了副油針也一樣 , 請問藍頭引擎要如何調  ? 主副油針出廠值是幾圈 ? 小弟在安裝已有特別注意漏油問題因此油箱是選用硬的油箱 , 油管也是選用較硬的油管 , 油箱到幫浦的油管很短不到五公分

[ 本帖最後由 y2933150 於 2007年6月13日 10:23 AM 編輯 ]




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發表於 2007年6月9日 11:38 PM | 顯示全部樓層
有幫哺的引擎,發動之前油箱有加壓動作嗎!!???
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發表於 2007年6月10日 03:17 AM | 顯示全部樓層
油箱有留一條進氣管嗎?os 4c的新款黑頭或藍頭加壓引擎都是油邦抽油箱的油入引擎的設計,不同於YS的油邦把壓力打入油箱的方式.加油門時媳火你注意一下油箱是不是內縮了,因為沒有進氣管.

[ 本帖最後由 papason 於 2007年6月10日 03:19 AM 編輯 ]
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 樓主| 發表於 2007年6月10日 11:15 AM | 顯示全部樓層

油管接法

我油管接法如圖 . A , C 油管不到五公分 , D 有接一條油管到機身外面 , 長度不到十五公分 , 請問OS有幫浦的引擎 , 使用上有要注意什麼嗎 ?
OS-70U.JPG
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 樓主| 發表於 2007年6月10日 12:18 PM | 顯示全部樓層
感謝各飛友提供意見 , 此問題在將富油針調回預設值已解決, 副油針預設值非一般引擎的鎖緊再退回幾圈, 而是鎖副油針跟化油器切齊後再鎖進去1/2圈.
另還有一個疑問不知是否飛友可以幫忙 , 我的油箱有另一條加油的油管,目前在加油若油箱已滿, 油從上圖的油管D 溢出 , 此時發動會不穩且熄火的問題 , 若加油不溢出油管D ,則引擎很順 , 不知飛友是否有此問題 , 還是OS 有幫浦的引擎在加油及啟動時必須注意什麼, 樓上飛友有提到啟動前要先加壓 , 請問要如何加壓呢 ?  謝謝

[ 本帖最後由 y2933150 於 2007年6月10日 12:21 PM 編輯 ]
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發表於 2007年6月10日 06:53 PM | 顯示全部樓層

一般OS四行程引擎副油針預設位置都是與化油器切齊,

正確管路應為,A、C之間都必須加上3通,然後用油塞塞住,
A三通為加油口,C三通為透氣口,每次加油C三通油塞打開通氣,
每趟飛行完必須打開C三通油塞洩壓,
如忘記打開C三通直接打開A三通,則油會噴的滿地(洩壓很久後還會喔)

也可以取消A三通,在油箱另接一個加油口,
一樣的任何洩壓加油都必須C三通先開!

[ 本帖最後由 mass 於 2007年6月10日 10:58 PM 編輯 ]
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