害怕7 (1/7房車調校參考!!)

ANGELZ

若是手上有害怕7房車 一定會發現 此車避震器還是使用buggy系統
前避震器的行程還是太長 就算是用限高螺絲 還是使得A臂彎曲
尤其使用彈簧墊片 更是嚴重許多 不知道 阿寶設計有無發現..
還是得過且過 真的與他牌的精神差太多了 不說了!!
言歸....

圖左 為原廠全行程 圖中 加一只套筒16mm 圖右 限制行程

此避震行程為12.5mm 當然 可以依照玩車喜好!!

前懸吊情況 矽油#1000

後懸吊情況 矽油#1000 就算是取消限高螺絲 A臂也不會下降
參考參考!!

畫廊

挖哩咧~ㄏㄡˊ
擱乎哇"抓"丟ㄚ~
又再搞車車囉~
剛搞好一台~你說要專心衝事業~不到兩小時~
我前腳離開~您後腳跟著又搞車~
明天去您家砸車
哇ㄟ金屬 "LP"啦
哇ㄟ金屬 "LP"啦

ANGELZ

原廠的引擎座 似乎與手拉引擎與電發後蓋不合
即使可以安裝 也差太多了!!
另外製作引擎座 可以搭配手拉形式的引擎
當然 引擎高度會變高 參考參考!!

ANGELZ

來合照吧!!




修改的避震器 還有引擎座之後 已經試車兩次了 6次油箱的時間
原先RTR版本 一切依照原廠的設定組裝 發現此車 容易在出彎補油門(無論是大是小油門)往往會轉圈圈
目前已經設定前差為100萬矽油 中兩段直傳(原廠設定) 後差1000矽油
直線性變得相當好 即使在直線稍差 也不易因修正時 造成車身動態不穩 油門用力灌 可以回復直線
避震器已經在筒身內刻意限制行程 所以 不會下極限不平均的現象 這點很重要
車身在彎道傾斜時 一旦前後懸吊 容易發生一輪舉腳(失去抓地) 或是過於下壓貼地(過於抓地)
四輪可以儘可能平均貼地 直線效率變佳 轉彎更穩定 在彎道滑走 容易掌握!!
當然 前驅變好了 轉小彎時 就變得轉不進來 這也是沒辦法的!!
參考參考!!(就目前為止 玩這類的房車 相當省錢噢!!)