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偶的迷你陽春熱血級競速艇~阿羅哈號

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發表於 2007年6月5日 08:52 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
熱血沸騰之競速艇在平靜水面快速畫過之動感,與遊艇悠雅航行之船姿各有不同樂趣意境。在小弟之笨笨遊艇船模群中,現新增一條迷你陽春熱血級成員:阿羅哈號,今夏有動靜交替休閒的樂趣囉。
不知是 KY牌何年生產之船殼約70cm長,偶來憑空臆測DIY組件吧 ~配上L牌水冷引擎12/離合器組/(偷懶用之)啟動馬達組/萬向CV長傳動軸(4WD車用中央)+五金行之紅銅管當船軸管/不鏽鋼棒當驅動軸/青銅板+銅管ㄠ製之舵架,舵軸,舵面,進水管,壓水板--迷你水刀,採用 40/1.6(半浸) ..最後素顏沒塗裝,讓它一白遮3” +船緣紅線吧。
亂猜糊裝後浴缸初次下水看吃水線之結果是:船尾太()重,船身微向左傾斜….沒有知識也沒扒文更沒看電視的下場就是 ~ 要嘛全拆重裝或接受此鳥樣。算了就先醬吧。
試跑幾次調幾次主副油針/左右壓水板下壓角度/迷你水刀角度….極速時看似沒有點頭,有一些向右偏轉向,起步後中速->高速間有吃不足水(空轉)現象,需要達一定船速才能吃足水將船尾舉起向極速挺進
??奇怪已經船尾沒水很深還會這樣子?或許是船槳樣式不非常恰當/適合,艾 ~怎樣才是最恰當地泥?

不過配備了遙控啟動組是不擔心熄火也免拉半天引擎不理我,增加之船重(啟動馬達組/7.2V電池組/點火器/第三動伺服機)重載拖慢極速是無可避免的。
6/3 週日整個上午於平靜之龍潭三坑池奔呀~ 船尾有細細之水花向上噴起,感覺蠻興奮的,因看眾26汽油競速艇噴壯觀大水花,偶的也有棉棉的雨…..極速目測勉強約40Km,不怎樣的速度不過已經是偶笨遊艇群之No.1。哈哈這樣的糊攪算60分啦自己說了算。



請教大大:有人知道此KY船之原名/年代?配置些什麼規格東東?原本是貼些什麼圖案貼紙呀?

素顏~

素顏~

偶也是扁扁的~看起來

偶也是扁扁的~看起來

DIY之玩具級船具

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買來湊合的組件

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發表於 2007年6月5日 04:23 PM | 顯示全部樓層
richter70502
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#5
發表於 2007年6月4日 11:11 PM  資料  個人空間  短消息  加為好友  


回復 #2 mikekao 的帖子

1. 一般市面上的螺槳,皆會標示螺槳的直徑,以及螺距比P/D,螺距為螺槳轉一圈所前進之距離,所以並不是2葉就乘以2喔!它是和葉片數無關的。在我們實船的螺槳設計當中,一般是採用系列螺槳設計,如B-Series及MAU系列傳統螺槳(用於較低速之船舶),KCA系列次空蝕螺槳(用於高速快艇),Newton Radar系列超空蝕螺槳(用於較高速度域之高速艇)……等。在螺槳設計中,不只是要決定螺槳葉片數、直徑、螺距比,還有就是伸展面積比。市面上的RC船所賣的槳,小弟買過的有MAU、KCA、及N-R系列(接4mm船軸那種小弟是用來配穿水槳,穿水槳就是RC船當中所稱的半浸槳)。
2. 推進效率的部份,要先計算出船體本身的阻力(有效馬力曲線),在船體、主機與螺槳三者的搭配計算之下,才能得出實船船速。推進效率分成船殼效率(與船型有關)、螺槳單獨效率(螺槳單獨作用時之效率)、傳達效率(與主機擺放位置有關)、對轉效率(螺槳單獨作用與擺放於船體所造成之效率損失),當然還得考慮減速機的部份。因此,主機經大軸傳遞至螺槳的效率,會經過以上的損失。
3. 船型的部份,可參考系列圖表或經驗公式來做估算,不同的船型有其適用的圖表可茲應用(可參考遊艇設計手冊或造船設計便覽),當然,最準的還是直接做船模試驗,但花費很貴。要知道船能跑多少節,不只是船型的因素而已喔!還要跟主機和螺槳搭配做計算。
4. 理論船速計算方式?小弟雖平時鑽研船舶,但玩RC船也玩了三年了,深知RC船模與實船其實有相當大的差別,並不是光靠計算就能準確得出的,坦白說,實船的方式用來計算船模的話根本就不準確,因為尺度相差太多了,RC船必須經過不斷的測試,才能得到一些心得喔!舉例來說,一艘跑20節的實船,在不更換主機也不考慮其重量重心佈置的情況之下,不太可能因為換了一顆螺槳,就能讓船跑到40節(國內跑40節以上的高速快艇,不是穿水式螺槳就是噴水推進器了),但是在遙控船裏,卻是很容易因為換了顆螺槳,就讓船速多出兩倍(相對的增加了電流負荷),如果有常玩的話就會知道。而且,RC船的速度域其實高過實船很多,看佛勞數去比較就會曉得,比例是差很多的,看一下版上全世界跑最快的蝦艇,就會知道了,問題出在動力匹配的部份。
5. 以上是針對這位先進所提出的問題,以實船來解釋與作回答,並與模型船作比較,螺槳計算例的部份,等過一陣子有時間了再來po文。最後,RC船要多接觸多測試,才會得到一些經驗,這位先進不妨多準備一些槳、馬達及電池,並搭配不同的減速比等,會有更多收穫喔!小弟也是一直在玩電船學習當中,不知有無解決您的問題?歡迎提出與版上所有先進共同討論喔!

&備註:
1節=1海浬/小時=1.852公里/小時=0.51444米/秒
提供參考!!

[ 本帖最後由 richter70502 於 2007年6月4日 11:18 PM 編輯 ]
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發表於 2007年6月5日 10:03 PM | 顯示全部樓層
請問 mikekao 大大
離合器組和起動馬達組何處買的
請告知  謝謝
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 樓主| 發表於 2007年6月6日 09:05 AM | 顯示全部樓層
原帖由 liou1527 於 2007年6月5日 10:03 PM 發表
....離合器組和起動馬達組何處買的....


閣下曾有 PO 問帝王號 15級 (?)引擎問題 ..... 素15級 ???

按 KY官網資料:GP 遊艇帝王800S號 GPマジェスティ 800S
リコイルスターター装備GT16S-MR水冷エンジン+ギヤダウンシステムを採用。
手拉啟動之水冷16級配減速齒輪組之"one system"
=>閣下之帝王號是這樣配備? 若是原KY配置之引擎看手冊先調回主副油針至"廠商建議值"吧.

小弟之F-4帝王號也是改裝 Lxo 牌水冷15級引擎+同廠販售之馬達啟動組(它叫 Quick start system)+離合器改裝組,基本相同之零組附件構成此 "阿羅哈號" .

同廠之12級/15級,不同船型+非常相似之組件配備,但"阿羅哈號"硬是比" F-4帝王號"跑得快多了.

不是替廠商打廣告,不過請參閱 Leo網站就可看到一些"額外附件"囉.還蠻好用的.

原ky配置之動力單元

原ky配置之動力單元
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發表於 2007年6月6日 02:29 PM | 顯示全部樓層
感謝大大之指教及告知  謝謝

[ 本帖最後由 liou1527 於 2007年6月6日 06:49 AM 編輯 ]
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