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TT36PRO-H+OS32化油器

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發表於 2001年5月29日 12:28 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
你手邊有雷虎36引擎閒置不用嗎?這樣真是太可惜了,想辦法弄個OS32引擎的化油器,再剪兩片舒跑之類的鋁罐皮套入化油器再鎖到引擎上,引擎性能就大大的提昇而且調整簡單,比起OS32馬力真是有過之而無不及 ,最主要經濟多了,我已用了兩年多,一句話.................爽ㄍㄜ讚

龍三




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發表於 2001年5月29日 12:47 AM | 顯示全部樓層
OS46的化油器裝TT36的引擎剛剛好,不知道效果是否也不錯呢!

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 樓主| 發表於 2001年5月29日 04:18 AM | 顯示全部樓層
ny正在測試中,等他的報告吧,他的機子我飛過,由於還在磨合中,基本上還蠻順的,相信應有不錯的表現才是...................下次我也會測試一顆看看,拭目以待吧

龍三
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發表於 2001年5月29日 09:32 AM | 顯示全部樓層
小弟看過龍三兄飛那架TTR PRO 36+OS32化油器的機子,真的很有力,一桶油幾乎以大油門翻飛仍不見疲態,雷虎原廠化油器應無法如此招架。在調整方面處於顛峰狀態,可能磨合得比較細心吧。
小弟用46化油器還沒調好,搭配的新引擎也正在磨合中,所以尚處未知狀態,不過昨天趁下雨前磨一桶,停懸半桶油之後飛上去小繞一下覺得中速方面力量很夠,高速則還沒試,飛回自己面前查看油箱,看看機身,有氣泡產生,降下機身之後以極低的惰速把餘油吃完(在這個過程中惰速幾乎沒有太大的變化,非常穩定)。如此改可能較大的震動會隨之而來,機身可能要照顧好,等磨得差不多了再用力飛,請參考之。


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發表於 2001年5月29日 08:24 PM | 顯示全部樓層
TT36改OS的化油器後,效果真的和原來的差那麼明顯嗎?OS46的化油器進氣口看來比TT36原來的化油器大了些,不知道ny兄使用時耗油量是否有明顯差異?

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發表於 2001年5月30日 07:47 AM | 顯示全部樓層
To TSO:
兩個化油器固定端外徑是一樣的,裝上去緊密度也不錯,不用作任何整飾,至於磨合方面因為陰雨綿綿尚未完成,請指教.

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