【問題】有關燃油DIY疑問

yang

依照各位的做法,燃油似乎只需加入篦麻油及木精
若今日我欲調500cc燃油,以木精:篦麻油=80:20比例下
木精      需    500x0.8=400c.c
篦麻油  需    500x0.2=100c.c
不需硝基甲烷嗎??????????????????
試問市面上賣的燃油15%30%所指的是篦麻油比例或是
硝基甲烷比例呢?
似乎引擎爆發力是和硝基甲烷有關沒錯吧?
因此若今日欲調500c.c30%之燃油
調法如下是否正確(1 or 2 )
1.木精           350x0.8=280c.c  還是2. 500x0.8=400c.c
   篦麻油       350x0.2= 70 c.c              500x0.2=100c.c
   硝基甲烷   500x0.3=150c.c              500x0.3=150c.c
   合計:  0%  500c.c                              合計: 30%  650c.c
還是有其他調法請大家研究研究

K6

天阿 !!!!!! 我滿版的字 又不見了!!!!!!!!
請大家一起建議  站長 取消 "Esc"清除留言的功\能> 拜託拜託 !!!!!!!

很高興 有不少人認同"台灣精神"  DIY燃油引起一翻討論與實驗

很不願飛友的熱忱被辜負 更不願參與的飛友有所損害  基於認真負責的態度   
我盡可能提供所知的配方 也請有配方的飛友不吝提供

主燃料: 高純度 木精
助燃料 :硝基甲烷
潤滑油: 篦麻油
              合成油 ( 目前仍在找尋  我曾與好友小張 試用石油系潤滑油 結果失敗
                             無法完全融解   可發動 但不穩定 )
              希望對潤滑油熟悉的朋友伸出援手 指點一下方向
              混合油  目前廠家公推較佳的潤滑油 是上列兩者的混合 既有足購的潤滑也不會太黏

廠家建議燃油成份 (容積比 %)                 木精          硝基甲烷           潤滑油
YS  53 / 63  /140L                                       65~46           15~30                 20~24
YS 91                                                          70~60            15~20                15~20

T.T 54/ 91 4C                                              70~65           10~15                   20      
OS 61WC Ring                                                                 10~30               min 18
GMS 2000 全系 預設                                   80                    0                       20     
OS FP SERIES ENGINE MAX10-60FP     
  指定　5%          一般用　    　　　        75                      5                      20  (castor oil)
  指定　１５％　高出力用　　　　　　65                   15                      20  ( castor oil)
OS MAX FSR SERIES ENGINE                                                                    18以下禁用
  指定　5%        一般用             　　　　  72 ~75          2~5                       23  (castor oil)
  指定　１5%    高出力用             　　　   62                  15                       23  (castor oil)
             　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　18以下禁用
請眾飛友若手上有原廠引擎手冊　請不吝提供參考　我會再補上去

1975年日本搖控雜誌 #171列舉當時 OS引擎 指定燃料成份 (當時主流引擎為 單油針 單掃氣 )
試    車    用                                                  70                    0                        30
一    般    用                                                  75                    0                        25
競    技    用                                               70~75              5~10                     25
同時期其他廠牌 (ENYA 等)
   NO 1
      一    般    用                                             80                    0                        20
      R　Ｃ　 用                                             75                    0                        25
   NO 2
      強出力    用                                          75~40                5~40                   20
      R　Ｃ　 用                                           70~35                5~40                  25
說到這裡　真感慨　中文模型雜誌　廣告超精彩　技術超貧乏　湊幾十頁活動照片和打屁話
就一大本了！　最實用的技術收獲就是　用最短的時間找到離家最進的模型店　買一本就都會了　誒！最恨的是　連簡體版技術內容都不比繁體差　就更別提英文版　日文版的了！！！

先說如何混合
飛友中應有理化專家　甚至教授　我說錯了請指正
由上列參考資料 容許\範圍還蠻寬的  我們儘量固定變因 減少誤差
   溫度 25度C  65:15:20 的比例調 4公升
   燃油成份 (容積比 %)                 木精          硝基甲烷           潤滑油
                                                        65%             15%                   20%
        共計4000 CC                         2600              600                   800CC
      我還沒確定這幾種液體混合後體積是相加還是有一點增減
      但可確定的是 溫度升高後體積會增大 反之則減 而且個別液體的變化不一致 所以混合後溫度不同時 成份% 會有差異 但都可用 不那麼苛求的! 既使成品油也一樣  

市售成品油 如COSMOS  / COOL　POWER ....... 所指的　幾趴　幾趴　都是指　硝基含量
會強調是合成油　篦麻油　或　混合潤滑　但不一定標成份　怕被學去了　

為什麼自己泡反而比較貴　主因除了硝基甲烷被列名管制外　還有飛友零星去買沒有談價條件　如果一次買一台油罐車約２０噸　那價格應是是售的四折吧　這樣來泡就便宜了　
我們的目的並非要仿泡便宜的 COSMOS 或 COOL POWER, 而是求適用便宜的使用觀念
我一直在強調　有沒有必要加硝基甲烷　舉個例子：
　　　家裡煮飯燒瓦斯　我想沒有人再外加氧氣瓶吧　但有一天移民月球　就肯定要加了
　　　切鋼板用乙炔　就一定要用氧氣瓶　不加還切不開ㄋ！
我們可愛的地球有充足的氧氣　玩模型　除非要拿獎金　０％夠用了
記住 CC數 的威力 大於 ％數　嫌不夠力　換大一點或有增壓的比較實際　
一箱１５％　２０００元　換一個引擎要幾箱ㄋ　何況３０％　一箱都３４００上下了
飛練習機一定要用嗎　？？？

middle 兄 所問  稀釋 請按下列方式推算：
　　１０００CC 的　３０％變　５％多少CC　
　　假設潤滑油前後皆為２０％
硝基含量為１０００＊３０％＝　Ｙ　＊　５％　＝　３００cc   稀釋前後硝基量不變
稀釋後總體積　Ｙ　＝　３００�　５％＝６０００ＣＣ　
　　　應加　木精　＝　６０００＊７５％－１０００＊５０％＝４０００
　　　應加　潤滑油＝　６０００＊　２０％　－　１０００　＊２０％　＝　１０００
　　　總體積　＝　原　１０００＋　４０００　＋１０００　＝　６０００
　　　其餘類推了　！



　
　下班了 回來待續！





【 這篇文章最後由 k6 在 2002年11月01日 上午 09:59 重新編輯過 】

【 這篇文章最後由 k6 在 2002年11月01日 上午 11:42 重新編輯過 】

middle

[quote]以下引用由 [u]K6[/u] 在 2002年10月31日 下午 19:日 所發表的內容：
天阿 !!!!!! 我滿版的字 又不見了!!!!!!!!
請大家一起建議  站長 取消 "Esc"清除留言的功\能> 拜託拜託 !!!!!!!
很高興 有不少人認同"台灣精神"  DIY燃油引起一翻討論與實驗
很不願飛友的熱忱被辜負 更不願參與的飛友有所損害  基於認真 ...[/quote]
木精及潤滑油的取得應不成問題，但是硝基甲烷的取得好像就不是那麼的容易了(記得沒錯的話是管制回)，而且就算拿得到價格也不便宜，若是自行合成硝基含量30% 的然油效果及價格上是否能優於市售然油，可否請前輩解惑。
另外有一想法不知是否可行還請前輩給點意見，就是以現有市售之然油(例：十五%) 以等量的木精稀釋至七點五%，然後再加入適量的潤滑油，這樣的方式是否可行?

阿旺

米豆大哥~~~硝基甲烷雖為管制化學品.但只要多跑幾間化工行問問看就買的到啦~~~別忘了太灣人可頭腦厲害阿~~~~~嘻嘻

judelong

看了k6的發言，嗯！好用心！關於燃油的調配很多人有著錯誤的觀念，調配比例正確是以重量為準，而非容積，我是在許\多年美國的RCM雜誌看到的。而各廠家會標示比例，但沒說明是以重量為比例。http://www.klotzlube.com/這是USA許\多燃油商合成潤滑油的供應商http://www.klotzlube.com/Merchant2/merchant.mv?Screen=CTGY&Store_Code=KS&Category_Code=RC_PRODUCTS此為其RC用潤滑油的網頁。在歐州很少人用超過15%的油，而日本人這兩年才良心發現鼓勵使用低%油，這在去年的"拉及控"可看到一些報導。許\多人喜歡使用高%油是有其原因的，一則馬力大，二則怕熄火，使用高%油必需支付較高的費用是必然的。好多年沒泡油了，使用商用油其癈油有著容易清潔，馬力較大，而且近年國人所得提高，使用商用油是輕而易舉的。如果想使油費降低，建議購買5~15%即可，畢竟燃油中有硝基甲烷，引擎的加速性好很多。事實上使用5%油換成30%油在飛机引擎的轉速差上是不可能提升25%的。燃油中如沒有硝基甲烷則低速較差，加速性較惰，這很容易感覺出來，但也不是變的很差。多年前台中有位70多歲的的机友，他公司是生產各種油墨，公司中有位留日的化工博士。某日他說"幹，這油怎那麼貴"就把市售各种油丟給研發人員去分析，結論是用以台灣環境買商用油的價格是合理的，但日系油成份及價格比則不合理，原因是原料差，這部份僅能說到這，免得麻煩。

judelong

一般机友如果要自行調配燃油，蓖麻油不是容積20%，而是重量比20%。過多的蓖麻油會造成机身很髒，引擎性能低落，因為菎麻油黏度很高，會造成引擎運轉中的阻力。國內中部某生產車用引擎的廠商在測試引擎時就常以10%蓖麻油比例調配做測試，引擎壽命並不會比商用油減少。合成潤滑油目前為止在潤滑特性上仍不能超越蓖麻油。潤滑油好壞有幾項因素，其中抗剪性及閃火點較為重要。抗剪性越強即為在高壓下仍能保持油膜及潤滑性，所以我們可看到機油廣告常用一台槓桿在一端加配重，另一端用馬達轉作表演。如果你有朋友玩房車改裝甚至參加房車賽，相信他們會在汽車的引擎中加入某一比例的賽車級蓖麻油。菎麻油仍有缺點，清潔性差，價格高(比礦物油)，氧化變質，吸濕性等等，所有在汽机等交通工具所用潤滑油只會在潤滑油中油含有而不完全使用。另一閃火點則為耐高溫性。机油和炒萊的沙拉油一樣，加溫後至某一溫度會產生油煙，油煙溫度升到某一程度只要有一點火星或高於其閃火點的熱源即會開始燃燒，而這個溫度點稱為閃火點。閃火點越高，潤滑油越好。往往机友們認為飛机煙越大越好，其實這是正確的也是錯誤的，如此說不是矛盾嗎？其原因為模型引擎使用商用油高速運轉時產生大量煙代表其處於峰值轉速，油針調校正確。

【 這篇文章最後由 judelong 在 2002年11月01日 上午 03:30 重新編輯過 】