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3D圖集-UC

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發表於 2024年10月29日 09:14 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 張華 於 2024年10月29日 09:16 PM 編輯

3D圖集-UC
AERO 555.JPG AVANTI II.JPG



AV-MAX II.JPG

AV-MAX III.JPG AV-MAX60.JPG

COBRA 35.JPG G.NOBLER 40.JPG

Max Mobile 60.JPG MAXLIGHT.JPG

OOSA AMMA.JPG Stiletto 660.JPG


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  發表於 2024年10月29日 09:38 PM




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發表於 2024年11月4日 01:33 PM | 顯示全部樓層
完全沒接觸過線控機, 可以問一個外行問題嗎?

線控機的機身好像都是一個扁平的特點, 類似遙控機的片身機.
垂直尾翼幾乎溶入機身, 請問這樣設計的目的是什麼?

如果用一般遙控機保留外型, 改線控, 會有什麼問題?

點評

舊時線控特技機確實多數有此特點,至於設計的目的還須由其他先進釋疑! 現代設計複材機也有類似3D機構型! 將RC機改為線控機也是可以,只是上返角必須減少或歸零,並且右翼必須額外配種以避免飛機向內傾飛的現象!  詳情 回復 發表於 2024年11月8日 08:37 PM
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 樓主| 發表於 2024年11月8日 08:37 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 張華 於 2024年11月8日 08:45 PM 編輯
jeepxj 發表於 2024年11月4日 01:33 PM
完全沒接觸過線控機, 可以問一個外行問題嗎?

線控機的機身好像都是一個扁平的特點, 類似遙控機的片身機.

舊時線控特技機確實多數有此特點,至於設計的目的還須由其他先進釋疑!
線控機並不需要方向舵控制機向,自然也可以不需要垂直翼!
現代設計複材機也有類似3D機構型!
將RC機改為線控機也是可以,只是上返角必須減少或歸零,並且右翼必須額外配種以避免飛機向內傾飛的現象!

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  發表於 2024年11月8日 08:59 PM
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