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發表於 2002年11月9日 12:31 AM
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GWS 昆陽服務站. http://www.gws.com.tw/chinese/chinese.htm
http://www.gws.com.tw/chinese/service/serice.htm
購買模型產品. 重點不只是價格的問題! 讓我們看看這樣的案例:
廣營電子討論區 http://211.22.81.195/forum/index.asp
本來有些誤解. 文章主題：太失望!等了這麼久GWS P51竟是這樣.............. 
http://211.22.81.195/forum/topic.asp?topic_id=708&forum_id=24&cat_id=7
昨天興致沖沖的帶著等待許\久的兩架GWS P51去試飛,竟然發現此機飛出之後. 連上升的動力都沒有,立刻失速下墬!連續三次,動力不足的狀況非常明顯. 後來帶著兩台p51去找高手check,一切沒問題但370pwer沒人敢試飛,據說惟一方法只有改無碳刷才有解. 天阿!GWS不是在盒子上註明370動力還可作那些特技動作,差太多了吧!不實廣告??? 請你們用原廠配備飛這些動作讓我看看????:-(...........至少能像零戰那樣吧有基本飛行性能!
我還買了兩架咧!這是靜態模型還是p-51搖控車. 我還是你們的愛用者!太失望了.........期待那麼久....GWS零戰還比較好飛! 我的p51配備:GWS 9.6 MH,R6N,3*NARO,原廠370動力,1080proper. 一切都是原廠gws的配備. 請買過p51的人一起來發表一下心得!!!!!!
然後變成: 太棒了!這才是野馬(P-51)! 
http://211.22.81.195/forum/topic.asp?topic_id=721&forum_id=24&cat_id=7
特地請了兩天特休去和羅教練去明水路測試我的兩架飛不起來的P-51, 經教練調教之後,不但飛起來了而且飛的粉快!相當滿意…這兩架p-51一架為銀色全部為原廠配備, R6N receiver. 3*NARO servo. 9.6V Ni-Mh 730MAH AAA. ICS100. 原廠370 減速 9070 proper
含電池總重460g
另一架類似Miss.American 塗裝較重, FP-R116. 3*NARO servo. 9.6V Ni-Mh 730MAH AAA
ICS100. 原廠370 減速 9070 proper. 含電池總重490g
第一天風滿大地,飛機放地上,會被吹的往後跑.
先測第一架,在做完必要檢查之後,從地上起飛一點都不吃力,在繞了一圈之後,動力出乎想像,開始側試左右側滾,俐落!再來一個內筋斗,倒飛….俯衝下來時竟可聽到類似無碳刷的翁翁聲,而且抗風性很不錯. 第二架較重就留到風小時再測.
第二天無風,第二架同樣地上起飛,在繞了幾圈之後,開始特技飛行,動態不錯,各項特技都蠻輕鬆完成.
我的感覺P-51與zero比較起來,ZERO較柔和,P51屬美式硬派風格且速度較快.
可是為甚麼跟當初差那麼多?我想原因在於動力. 據了解我試飛時那顆為新買地電池未活化---跟各位前輩說的一樣. 再來就是370馬達,經羅教練調整過,改用9070.整個動力有如脫胎換骨.
想必很多人知道怎麼回事了…….原廠可能因外銷用的1080轉速太慢,不適合台灣氣候,馬達也一樣.
後來有一位飛友也帶一台p51,他說飛起來只有忙著救飛機,當時無風看他還飛的粉吃力…那有風不是掛了,後來熱心的羅教練幫他換了一顆調過的370馬達換9070,一飛出去,對方竟飛起特技來了…建議買p-51的朋友打個電話問問羅教練,會有很大幫助.
但其實只是個小動作而已,why GWS 不先處理?內銷就調一下馬達就好了….不過很感謝廣營,客服真的沒話說.那天還看到一個老伯也來學飛機好感動! 羅教練很有耐心的教他,兩天下來就會穩穩的繞圈子ㄟ.另外有看到你們RD也來關心真感動! 你們試飛的400減速雙翼機,何時要上市!還有F3A的飛機…..
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是否有足夠的服務水準也是不容忽視! 尤其是廠商是否有誠心把產品搞定! 而非貨物出門慨不退換!
除非你自己已經是頂尖高手. 否則最好向附近的模型專門店購買. 就算要郵購也應以國內有信譽的供應商洽購. 以免萬一有品質問題求助無門. 成為"模型孤兒"!
【 這篇文章最後由 GWSBOSS 在 2002年11月09日 上午 12:32 重新編輯過 】 |
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，請問各位大哥，
