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想必飛過雷鳥、嘉寶、小神蜓4#的模友對固定槳距（FP）電直這個詞不陌生吧，這種直升機除去使用原廠塑膠（尼龍）槳作爲主槳之外，幾乎沒有其他的選擇。儘管後來出現了PE槳填補了這個空白，但是PE槳的槳距是靠墊片來實現的，正是這個墊片，導致了PE槳致命的弱點－雙槳不易調節、槳距不固定、不耐摔，只好讓我們對PE槳“想說愛你不容易”。可變槳距的直升機大都採用木槳，木槳的優點是有目共睹的，但是目前國內成品木槳的槳距都是0度，槳距的變化是靠可變槳距旋翼頭來實現的，所以這種木槳在固定槳距電直上沒法用，因爲旋翼頭是死的。嘉寶有配套的木槳，但是也採用了PE槳的墊片技術，因此除去耐摔以外，繼承了PE槳的全部缺點。
現在，一種固定槳距電直專用的木槳終於誕生了，下面讓我們先看看這個國內首創産品的外貌：
這個木槳的鋁質槳墊是自帶槳距的，所以可以直接安裝在固定槳距電直上使用，這樣就使得木槳在0度槳距的旋翼頭上有了槳距，我們就可以在不更改任何旋翼頭的前提下，體驗木槳的非凡性能了。而且無需像PE槳一樣反復調整墊片，免去消除雙槳的麻煩了。
數控機床加工的高精度鋁質槳墊確保了每支木槳都有同樣的槳距，因此從根本上杜絕雙槳。實際測試中有些塑膠旋翼頭的材質偏軟，低中速會産生輕微雙槳，高速時會自行消失，不影響飛行。
這款木槳採用了經典的平凸翼型，較厚的前緣與較薄的後緣，低阻力、高效率、大幅度提高了小電直的穩定性和抗風性。我們在採用雷鳥電直的測試飛行中，原廠的塑膠槳與專用木槳比較，主要的差別如下：
1、木槳的升力略差於塑膠槳，油門要稍微高一些機體才能夠離地；
2、懸停練習中塑膠槳要不斷修正機體，穩定懸停讓機手感覺很累。換上此款專用木槳以後，穩定性大幅提高，舵面的修正次數明顯減少，真正能夠感覺到它帶給小電直的具有不可思議的操控性能。
3、以前使用PE槳的時候感覺很耗電，但是木槳沒有這個問題，持續懸停時間基本跟塑膠槳差不多，而且一塊電池飛下來，電池和馬達的熱度都比塑膠槳低，證明木槳的效率是高的。
4、感官上很舒服，木槳旋轉現成的槳面大，打舵時候風聲很好聽，有高檔飛機的感覺。
此款木槳表面採用熱縮膜處理，出廠前全部經過逐一配重和配對，而且精確測量兩隻槳的槳距，避免産生雙槳。每副槳附送3根M2*10十字螺絲、墊片及螺母，您只需直接安裝即可。
本人是遼寧地區的生産廠家，現對這款産品誠征臺灣地區代理，有興趣的商家可以聯繫我，我們免費寄送樣品試用。
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[ 本帖最後由 jackyzh 於 2007年4月25日 01:24 PM 編輯 ] |
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發表於 2007年4月25日 01:22 PM
