【求助】機子一直轉圈圈

yang

請問一下,機子一直轉圈圈,是不是陀螺儀壞啦,因為我一直修正也無法修正回來.當尾舵調到最大才能稍微停止轉圈圈,一放開就又轉來轉去,快瘋啦,還有,用鎖定式陀螺儀是否須配合特殊伺服機,還是一般伺服機即可?

阿榮

我想你ㄉ陀螺儀正逆轉開關切錯方向ㄌ.切回另一個方向因該就OK>>>>

aswf

偶也是這麼覺得....

forever

既然打舵還能抑制轉圈，那就不是陀螺儀正逆轉弄錯！伺服機舵角裝的位置不對！前幾天ＰＯ的文章，請各位參考一下︰
先調Rudder中立點，當油門在中間時，Rudder也在中間，而所有Rudder的連桿、螺距，應該都在正中央。
再來就調上下跟軸，Rv Up & Dn ，若是油門在中間時停懸，再推油門，要讓直升機垂直爬升，但直升機才越旋越快（順時針），將RV UP 增加行程（Ｌ段增加），而油門在停懸時，降油門，要讓直升機下降，但直升機卻逆時針旋轉，請將Rv Dn 增加Ｒ的比例！
這些都調好了之後，再調陀螺儀，很多人以為直升機尾巴都靠陀螺儀來抑制，其實是錯的，應該是尾舵伺服機調整好，上下跟軸調整好，最後才來調陀螺儀，因為陀螺儀若調大感度來抑制尾舵的不穩定，將來上空飛行一定是抖啊抖的，不然就是機身用歪斜的方式直飛，直升機先將機械設備搞定後，最後再用陀螺儀感度來抑制，我記得一般的壓電式陀螺儀靜態時約調到60∼75％，就能抑制尾舵了，而動態時約調40∼60％！陀螺儀的感度越大越好，但先決條件是機械方面先搞定，甚至在沒陀螺儀輔助下，無風、不動搖桿，直升機還能穩定定在一點，這樣才是對的！
鎖定式陀螺儀都有說明要搭配何種專用伺服機，我想您買的時候，直接買陀螺儀與伺服機整套的就行了！

【 這篇文章最後由 forever 在 2002年09月29日 下午 11:57 重新編輯過 】

heliboy

我猜不是陀螺儀的問題, 我猜是尾旋翼鎖在尾旋翼軸鬆了, 我碰過好幾次!

小美

檢查一下尾旋翼的傳動軸吧
傳動不良造成轉速不足也會有此現象