【推薦】鏡面研磨

ming

一般新引擎第一要做的檢查完就要磨合,不過在下要提供的是,不在引擎發動下磨合,而是用研磨工具來做.

使用工具 1.一般家用的鑽孔機 2.研磨膏(到五金行可以買到) 3.銅油 4.布輪1(看活塞大小可比活塞大一些) 5.布輪2(磨活塞用的)

研磨時間約1小時.

效果除了馬力增加外,更省油.

做法 :

一.電鑽低速10分鐘加研磨膏 二.高速10分鐘加銅油 三.檢視是否達到鏡面效果,約1小時以後將有更令人驚訝的滑順,當研磨好後組合完整就可發動,這將是您的第二次驚訝.

問題 :
1. 成功\率 100%,只要會拆裝引擎的就可試.
2. 研磨好後發動用油,可依個人喜好使用;最好還試用5或10 %試用看看.

祝成功\

鍋子

其實 活塞與汽缸本來就有間隙 控制密合的零件為活塞環
鏡面研磨 可以使活塞環與汽缸壁的摩擦係數降低 所以....效果應該是粉明顯
至於活塞呀 應該不用拋光因為他的直徑 應該比汽缸壁小0.05mm以上 所以
根本接觸不到 哪來的摩擦呢 如有不對 敬請指正 謝謝
如果要更功\夫一點 可以拿去給人家研磨 粗度在0.02um 應該效果更漂亮 花費應該100-300元 問一下做機器的鐵工廠就知道了

ming

實際是有磨擦,因為並不是真圓,並非是磁浮,並非不會偏移.....;若您的引擎用10趟後拆開就可看到偏移磨擦現象隱約可發現黑黑的痕跡.

judelong

關於這篇文章許\多人回應，看的出來大家對引擎性能提升都有興趣，但個人過去玩模型二三十年的經驗及在業界工作的知識提出一些建議。基本上研磨加工是不需要的，做了只會使引擎急速老化。各生產廠商所依選用的材質去設定引擎活塞及汽缸的尺寸配合度，而目前各廠家幾乎都是用CNC機器在加工，所以一般引擎只要作很短時間的磨合即可正常使用。這些年來各廠家在材質及生產的工作是一直進步的，所以磨合的方式及觀念也是需要改的。磨合過程中不僅是活塞及汽缸之間去磨合而己，引擎工作中會產生爆炸熱及磨擦熱。熱會使引擎的金屬產生膨漲，這澎漲是非等比及線性的，所以引擎在運轉中有些部份會受異常的壓力，所以我們在引擎要使用前給與適當的運轉即為"磨合"將引擎進入平順的的運轉。一顆引擎的外殼上的散熱鰭片及肋是不能亂設計的，如前述，在熱變型中這些鰭肋有很大的關系。有些品牌幾乎不用太長時間的磨合即可操他，相信大家都喜好使用此廠牌，其它品牌必然在外形上去抄。所以用手工方式去研磨活塞及汽缸，個人覺的大大不可，因為我們不可能研磨到真正需要的地方。而車友們可能聽過及買過"手工引擎"事實它們是研磨像曲軸及汽缸的進排口，並非活塞。再則汽缸的壁有一層電鍍層，均有特殊的磨上交差紋，其目的就像車床銑床的床臺要咬花一樣使金屬表面能包持油膜以降低磨擦，如果你把汽缸活塞磨亮了就造成反效果，提早終結你的引擎。在電鍍層方面有鍍硬鉻及鎳還有陶磁。硬鉻及陶磁是很硬， 在引擎方面是用特殊工法鍍上，一段電鍍鉻是非常亮的，但你卻可發現在汽缸怎灰灰的。如果你用電子顯微鏡去看，其結晶是以蜘蛛絲般鍊結，意即是有許\多小小的孔存在，而這些孔就可包含住潤滑油而減少磨擦。任何用於研磨的油蠟均含有極細的氧化鋁粉，氧化鋁粉就是生產砂輪砂紙的材料，而陶磁汽缸即是氧化鋁陶磁用特殊的方法將其在金屬上結晶。如果我們用這些研磨材料去磨引擎，所造成的磨耗比正常發動引擎的磨耗更大，除非你要調教的引擎是競速引擎只要高速不要怠速，一般使用者千萬不要用此方法，最好還是好好的用"試車"去磨合引擎。如果怕油錢費高，就用5%油即可。試車時不要再以低速磨合，化油器氣門全開，調油針，自5000轉至6000轉開始。千萬不要將氣門關小，於低速開始，因為進入引擎的油量很小，清洗及潤滑效果差，氣門大開時消音器噴很多油就讓它噴。為何由中低速開始而不由低速，因為現在引擎95%以上都是ABC或ABN方式，而非古早的史帝田鐵的鑄鐵類材質並加工精度高很多，銅為基底的汽缸在泠車時是縮的以保低速密合，而轉速提升則開始膨漲，加大和活塞密度以減小磨擦，而這膨脹度就看各廠設定了。用中速試車，引擎才有溫度並膨脹變型，才能磨到該磨的地方，又不致傷引擎，引擎試車運轉中當你發現油針不變但轉速變低了一點，那就是磨擦降低，磨擦熱減少，此時即可進一些油針，通常轉速帶到一萬以上此現象就不明顯，因為已經磨合的差不多了。所以磨合引擎應帶著轉速表及訓練耳力。你買一部機車或汽車必有一本車主手冊，當中會提醒你多少里程內不要時速超過多少或轉速超過多少，絕不會告訴你多少里程內開20公里，然後多少里程後開60公里，相信那種車沒人買，買了也會瘋掉。


【 這篇文章最後由 judelong 在 2002年10月18日 上午 01:28 重新編輯過 】

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victorson

樓上的高手說的好
偶給你啪啪手
啪啪啪................................

ming

當然 當然,本篇文章本意為推薦.
在真實世界的比賽中引擎是操的最厲害的;如高溫.火災.爆炸都是常有的事,主要可以完出提昇引擎效率.
但常規中要提高引擎效率,除燃油提昇就不然機構的少許\變更,研磨後不操引擎相信應該可飛50趟以上(因每人使用狀況不同而不同),好好的保養使用一定超過100趟以上.