敗入SOAR 998 TD1-R 油車版

sharpt15

各位車友:
      分享一下我新購入的SOAR 998 TD1-R 油車版~~~開始邁入調引擎的關卡中,那麼多種方式的磨引擎到底要用哪一種方式磨呢?有那種磨引擎的方式可以適用任何廠牌的引擎嗎?

tendo

便宜低%數的，把主副油針轉到退很多出來，發動開油門.... 都上網了，看水管吧
https://www.youtube.com/watch?v=if2bExjFOQc
很多教學

masterlai

新車引擎比較緊  我都會先冷磨
(油箱加滿，火星塞拔掉，塞一塊布吸油，油針開最大，上啟動台，
堵住空濾孔打，磨合的髒油會從火星塞口噴出)
冷磨兩桶油後，裝回火星塞，油針調整到磨合位置，再插上電夾正常啟動，
這樣會比較好發動，也減少初期一些金屬碎屑對內膽的磨損

sharpt15

masterlai 發表於 2019年1月4日 11:06 AM
新車引擎比較緊  我都會先冷磨
(油箱加滿，火星塞拔掉，塞一塊布吸油，油針開最大，上啟動台，
堵住空濾孔 ...

"油針開到最大"是指怠速,副油針,高速油針嗎?然後再啟動台上一直按著到兩桶油完之後再把油針鎖回調整前的位置是嘛?

masterlai

sharpt15 發表於 2019年1月5日 12:01 AM
"油針開到最大"是指怠速,副油針,高速油針嗎?然後再啟動台上一直按著到兩桶油完之後再把油針鎖回調整前的 ...

開最大單指高速油針  也就是主油針....
不見得是冷磨兩桶油  只要上死點不再卡頓  
就可以鎖回磨合用的開度用熱磨
有用過這方式先冷磨的  
熱磨時就不必刻意開太富油到nogo那種等級
但仍然要稍稍富油點  熱磨個幾桶再鎖主油針