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使用甲醇燃料的20cc汽油引擎在120級的J3

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發表於 2018年12月19日 06:51 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 trainer0603 於 2018年12月19日 07:11 AM 編輯

引擎:RCGF,20CC後排,免CDI.
火星塞:OS,二衝8號,四衝長牙 F TYPE,enya 3號,國產sh火星塞,其他廠牌相容性火星塞,都可使用,不挑火星塞.
燃料:0%硝基甲烷(不含),添加劑,甲醇, 全合成潤滑油,比例12:1(正常使用),8:1(磨合)
引擎安裝:倒裝
磨合:怠速2400-2600RPM,1000CC內,約1小時
高速:1900-8700(9000)RPM,若使用怠速點火器,怠速可更低.
槳葉:15X8油耗:260cc,中速4500rpm,33分鐘,高速9000-9500rpm,6分鐘全程高速不過熱
飛機:120級j3
飛行氣溫:晴天,體感溫度約33度
油耗表現:加入330CC燃油,引擎由怠速,中速,高速,飛行約8分鐘,只消耗燃料80CC,與使用汽油相當.
引擎溫度:地面上量測排氣管,排氣管,引擎後背,散熱頭頂段,最高55度,最低34度.
影片連結:https://www.youtube.com/watch?v=UJNukzAuUz4

點評

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  發表於 2019年2月6日 08:37 AM
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  發表於 2019年1月15日 03:42 PM




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發表於 2019年1月27日 09:35 PM | 顯示全部樓層
一般汽油燃料燃燒溫度較高, 改用木精後 您的飛行後溫度是否較低, 引擎壽命如何?
化油器膜片用木精是否壽命變短?

點評

林兄,您好我曾在地面上用全速約8800-9000rpm運轉,再排氣管溫度最高120-105度,再引擎本體由排氣管口到散熱頭頂端95-34度,引擎本體平均溫度約70度附近,汽油的熱值高於甲醇,所以使用甲醇於汽油引擎上,工作溫度低是必然  詳情 回復 發表於 2019年1月28日 12:01 PM
發表於 2019年1月27日 10:17 PM | 顯示全部樓層
甲醇跟木精燃料有何不同?

點評

甲醇=木精燃料=工業酒精 較便宜.不能喝滴 藥用酒精=乙醇 較貴  詳情 回復 發表於 2019年5月2日 08:35 PM
甲醇(英語:Methanol,或Methyl alcohol)、木醇(wood alcohol)與木精(wood spirits),甲醇有「木醇」與「木精」之名,源自於曾經其主要的生產方式是自木醋液(為木材乾餾或裂解的產物之一)萃取。現代甲醇是直  詳情 回復 發表於 2019年1月28日 12:03 PM
甲醇(英語:Methanol,或Methyl alcohol)、木醇(wood alcohol)與木精(wood spirits),甲醇有「木醇」與「木精」之名,源自於曾經其主要的生產方式是自木醋液(為木材乾餾或裂解的產物之一)萃取。現代甲醇是直  詳情 回復 發表於 2019年1月28日 10:38 AM
甲醇(英語:Methanol,或Methyl alcohol)、木醇(wood alcohol)與木精(wood spirits),甲醇有「木醇」與「木精」之名,源自於曾經其主要的生產方式是自木醋液(為木材乾餾或裂解的產物之一)萃取。現代甲醇是直  詳情 回復 發表於 2019年1月28日 10:31 AM
 樓主| 發表於 2019年1月28日 10:31 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 trainer0603 於 2019年1月28日 10:36 AM 編輯
miniskydancer 發表於 2019年1月27日 10:17 PM
甲醇跟木精燃料有何不同?

甲醇(英語:Methanol,或Methyl alcohol)木醇(wood alcohol)與木精(wood spirits),甲醇有「木醇」與「木精」之名,源自於曾經其主要的生產方式是自木醋液(為木材乾餾或裂解的產物之一)萃取。現代甲醇是直接從一氧化碳一氧化碳和氫的一個催化作用的工業過程中製備.
 樓主| 發表於 2019年1月28日 10:38 AM | 顯示全部樓層
miniskydancer 發表於 2019年1月27日 10:17 PM
甲醇跟木精燃料有何不同?


 樓主| 發表於 2019年1月28日 12:01 PM | 顯示全部樓層
林建榮 發表於 2019年1月27日 09:35 PM
一般汽油燃料燃燒溫度較高, 改用木精後 您的飛行後溫度是否較低, 引擎壽命如何?
化油器膜片用木精是否壽命 ...

林兄,您好我曾在地面上用全速約8800-9000rpm運轉,再排氣管溫度最高120-105度,再引擎本體由排氣管口到散熱頭頂端95-34度,引擎本體平均溫度約70度附近,汽油的熱值高於甲醇,所以使用甲醇於汽油引擎上,工作溫度低是必然的,當在空中飛行時因為撞風的散熱效果,引擎的溫度應該比地面測量時會更低,目前我的引擎還是很好,沒有括痕在活塞面上,壓縮也正常,目前使用約70趟,化油器膜片也正常.

點評

您的測試結果很優.本來 youtube上汽油引擎燒木精影片很多.我也試過幾百cc.效果沒比較差. 化工行買工業酒精蓖麻油比較經濟 因為汽油燃燒熱較高(當然有人沒辦法接受汽油引擎燒木精).早就該燒木精了.可能壽命會長些  詳情 回復 發表於 2019年5月2日 08:28 PM
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