請問各位大大.........

小顧

請問有關Y.S80的這一顆直昇機引擎有沒有中文的調整使用說明書.........它的出廠建議值是否為中速1.75圈,高速1.25圈,低速也是1.25圈......??還有它的低速油針真的是順時針為貧油逆時針為富油嗎??有沒有飛友已調好引擎,各油針大約為多少??可否能提供給小弟做一個參考............

TMAA

顧兄：
中速調整時節流閥要在40％開的位置調整。
中高速油針初始調整為1.75 範圍為1.75-1.50。
低速油針初始調整為1.25 範圍為0.75-0.50。
油針順時針為貧油逆時針為富油。
重點背部油嘴到止回閥的管長一定要是10公分。
壓力調整閥不要去動他。
這是我在說明書看到的，僅供參考。
三哥

小顧

請問三哥:
您所謂的油針順時針為貧油逆時針為富油是指那一隻油針ㄚ??低速嗎??
還有背部油嘴指的是引擎後蓋\那一個嗎??又為何一定要10CM呢??
止回閥是哪一個ㄚ??又壓力調整閥又是哪一個ㄚ!!小弟的朋友買回來時就只有一個像濾油的東西而已.....
我也在納悶,因為說明書上的圖示也是有兩個閥ㄚ..........

papason

YS80-st 我已經正常磨合加飛行超過5加侖了,目前正常使用中.小顧兄你所寫的圈數都是說明書上的新引擎磨合數據,而且該數據要搭配30%油料使用,我一直用 COSMO 15%的油料從磨合啟始到現在正常飛行3支油針都各有差異.目前已正常飛行低速油針在約0.7圈的位置,中速油針在1.5圈進2~3格.高速油針從磨合時即固定1圈退3格不動約3大桶油.磨合期過了之後進到1圈整又飛了2大桶.直到今天覺得高速時油煙太濃將高速油針進3格搭配試飛2小桶覺得低中高速的接續上更為順暢.背部油嘴到止回閥的管長一定要是10公分或以上還有止回閥安裝方向這些都是組裝時的重點.至於背部油嘴到止回閥的管長一定要是10公分或以上的原因我想應該跟回壓的壓力波穩定性有關係吧!好比高周波震盪前的整流與穩壓的功\能吧!3支油針都是順時針為貧油逆時針為富油.這一顆引擎的動力表現與順暢度我都非常讚賞.供您參考!

小顧

真的是太感謝papason您了,因為發現小弟全都"調錯了"!!!!!!!!!!!!!但還好都是太富油......因為小弟一直以為低速油針是順時針為富油逆時針為貧油...........是從引擎討論區看到的!!到底到底到底是哪個富油,哪個貧油ㄚ??我快瘋了.............

TMAA

顧兄：
我沒有飛直昇機，我只是把原廠的說明書給他翻譯出來。

至於原廠附送的是止回閥（防止氣壓衝回引擎），濾由器是要自己購買。

三哥