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直昇機引擎加大級數.............

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發表於 2002年9月6日 09:29 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
司底嗎誰!!請問有誰可以解釋直昇機引擎加大級數(30級改50級,60改90),需要改裝很多東東,主旋翼以及尾管為什麼也要改??不可以用原來的嗎?




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 樓主| 發表於 2002年10月5日 10:32 PM | 顯示全部樓層
SO SO SO GAR!!
是怕用原來的元件承受不了加大後的承受壓力,那原來的原件還是可以用呀,原來的元件不
是比較短又輕,這樣不是飛的更有力嗎???
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發表於 2002年10月5日 11:26 PM | 顯示全部樓層
引擎軸不同級數還是有長短之分,當30改50後,可能風扇與離合器片鎖不上原來的引擎座!,而主齒盤、尾旋翼驅動齒輪容易崩齒,尾部不容易鎖住....!
您要改,建議還是買升級包來改,想加大引擎又不想加強結構,飛機會很難飛的!想想,800CC的Matiz改2000cc引擎(假設真的裝的進去啦,我只是比喻,沒絲毫不敬之處),車車結構不改,您敢大腳油門嗎?
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 樓主| 發表於 2002年10月9日 03:09 PM | 顯示全部樓層
3Q!forever前輩!!
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發表於 2002年9月6日 09:50 AM | 顯示全部樓層
因為馬力變大,扭力變大,輸出軸變長、直徑變粗....
汽車加大馬力不也要加大輪胎、改煞車、加防傾桿,改引擎座?這是同樣的道理!
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