維卡這個名字很陌生,據我知道大陸這品牌在這2年有出短卡,
跟野牛大腳車,不過我只是觀望,
今天代理商進貨的第一台維卡純種越野車,我買到了,
也許還只是樣品車吧,包裝箱不怎麼樣,有點失望,
不過車子拿在手上,第一眼感覺還不錯,
檢驗一下車子狀況,
澡盆式塑膠底盤,有點類似1/8越野車的包覆性,
罩上車殼的緊密性足,沙塵阻擋效果應該也會加分
加上中央鋁合金底盤,強度也有加分,
前後CVD狗骨,算粗的了,加分
鋁合金避震器筒身,搭配的塑膠筒蓋,跟塑膠的調整螺環就有點....ㄟ
蝴蝶板也只有3個調整孔位,我個人是夠用了,不知道大家覺得如何?
三差速設計,在我玩1/8越野的人來看,是有點出乎意料,不知是我太少接觸1/10,
還是現在車子都基本配備,至少我賣掉的那台HSP沒有,
三差速對於短場急彎,髮夾彎的緊密節奏,尤其是室內場,也有加分效果,
馬達設計在前方位置,相較於傳統架構,我個人也有耳目一新的感覺,
馬達頭位置再搭配一個小小的接收器盒,也算是貼心設計,
放一個sanwa的472輕鬆簡單,461就要側躺了,訊號線要稍微擠一下,
我拆了中差的馬達座,螺絲有上膠,中傳動軸的接杯有O環做緩衝,這點還不賴,
鋁合金馬達座設計有點特別,偏心箍搭配夾座,調整方便,
不過調整間隙要拆塑膠上蓋,這又使中差速器變成浮動狀態,這點就要注意了,
整體的車架狀況,要抓缺點也不是沒有,
原廠胎就感覺不太好,內襯太軟不夠Q,塑膠料質感也不夠細,有些許毛邊,
轉向還蠻順暢,但是緩衝器的下擺臂端有點單薄,可能影響轉向的反應,
不過講是這樣講,實際跑我可能感覺不出來,我沒那麼利害,
可能因為我是做機械方面的,難免職業病吧!
以上單純個人看法,有任何建議,感謝賜教!
整輛車我蠻喜歡,跑過之後,再分享心得~
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發表於 2017年7月25日 10:44 PM
