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E-DINO V, LMR & Doggy Jump

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發表於 2002年7月22日 03:54 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
用手擲機 DINO V (加裝Speed400 +6x3 folding prop),嘗試所謂的 LMR(Limited Motor Run) ----
以 30 秒或45秒的馬達動力帶高後,做無動力 thermal 滯空在第8分鐘精確定點降落!

第一次在頭前溪電動飛行場蒐尋熱氣流,Speed 400 馬達全速開了60秒才關掉動力,高度頗理想(即使無熱氣泡,也大概可滑行2~3分鐘才落地),開始坐大範圍的平緩盤旋轉彎以避免掉太多高度,幾圈後開始想像熱氣泡大慨可由快速道路與縱貫鐵路交會處行形成,加上由西南方向來的微風,在溜冰場北側上空應該是有機會找到不錯的上升區,就以較小的範圍盤旋進入熱氣泡,果然一路就愈盤愈高,來到橄欖球門上空時 DINO 已經變成一個小點,這時候遙控器計時已經超過13分鐘,才想起LMR的8分鐘;為了避免DINO一路被帶到頭前溪北岸,趕快開始 dive脫離熱氣泡....頸子已經很酸了!

我的問題是:
DINO 再中等高度盤旋時,還算平順,但在高空時會不時地抬頭(Doggy Jump),難道是重心太前?
但感覺不是把重心後移就沒事,不知如何改善這種昇力中心的問題?




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 樓主| 發表於 2002年8月15日 06:22 PM | 顯示全部樓層
請問翼型標示 HQ2.5/13,5,11 是什麼意思?

大部分看到的是 HQ2.5/10 或 HQ2.5/8 ....,難道代表主翼3 段taper有不同的thickness ?
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發表於 2002年8月16日 10:00 PM | 顯示全部樓層
應該是. 如果沒猜錯, HQ x.x 代表不同形狀, 斜線後的數字應該是翼厚比. 有些 model 會分段用不同的翼型.
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發表於 2002年7月24日 09:37 PM | 顯示全部樓層
Assume the centre of gravity is ok. The nose will rise as as the air speed increase.
Since the center of pressure & centre of lift  of sailplane/ e-sailplane is much forward compare to power plane.
In my point of view, nose up is unavoidable as the speed (the speed relative to air) increased.
More information can be seen in previous Sanyi's disscussion.
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 樓主| 發表於 2002年7月25日 09:57 PM | 顯示全部樓層
Hi Alex,
If I fly a full house sailplane,would it make sense to manipulate this situation by "camber change" airfoil ?


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發表於 2002年7月26日 03:14 PM | 顯示全部樓層
What is full house sailplane? Is it full size sailplane?
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