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本帖最後由 lliu0130 於 2016年5月31日 03:40 PM 編輯
飛穿越機的人大多都知道 BLHeli 的OneShot125能以更快的速度跟馬達溝通，讓馬達反應更快、更準。有一天聽到神童分享MR25的電變/ESC也支援BLHeli了＠＠"。這不快點來更新怎可以呢^^。我在台北，也謝謝曾權曾大哥熱心幫忙，因為電變更新BLHeli是要有燒錄器才行。燒錄BLHeli前，先要把上機板拆開，因為燒錄接點在飛控板上，照片中這是MR25電變專用燒錄器。
這燒錄器一邊是USB接電腦，另一端則是碰觸在飛控板上的四個電變的更新接點，沒多久曾哥很快就幫我更新完了。
因為更新BLHeli後，二個L方向的馬達三條線要任二條交換，不然轉動方向會錯誤。建議在這時上機板拆開時一起調換較好換線。二個L方向馬達線任二條交換後就可以把MR25上側板鎖回去了。接下來要校正BLHeli的油門，而這程序也整合在 1.5 App裡了。新的1.5App你可以看到原來設定電池Celll數的地方多了可以選擇ESC的畫面了.
BLHeli 油門校正的啟動方式為，先選 Align ESC 後按下設定確認，
接著再選 BLHeli ESC 再按下設定確認時，會提示你下次重新開機時會進行油門校正。
BLHeli 油門校正程序。如影片所示，在開完機後它會一直叫，等到響聲停止或後方電源指示燈全熄時就表示校正完成了。
而所有感度可以先用預設值來飛行，跟以前不同是可以看到原來是 0-100的調整範圍，現在變0-200了，可以再做更細的調整。
今天中午在福德試機。一整個好飛, 一開始不習慣, 起飛離地的油門中立點變了, 要到差不多中立點左右機子才會離地，大概在油門50%左右。但整個動力很"平穩" , 過彎時,副翼多一點, 也不會掉高度。
我第一趟用原廠5吋槳，機子就很順。而我第二趟用亞拓6040吋切成5吋平口,更好飛, 整個旋翼風切聲變小, 第一趟,下來. 3.77, 第二趟下來.3.8.哇! 更省電@@". 而用6040槳切成5吋平口槳.。飛起來有5吋的靈敏但有六吋的浮力, 一整個好飛...@@"
切平口槳是利用輔助工具，我用原5吋槳取長度，再以這為基準來切割。
可以看到切割後的平口槳，因為是用六吋槳來切，所以槳面較寛。
今天中午在福德試機。一整個好飛。整個動力很"平穩" , 過彎時,副翼多一點, 也不會掉高度。我第一趟用原廠5吋槳，機子就很順。而我第二趟用亞拓6040吋切成5吋平口,更好飛, 整個旋翼風切聲變小, 第一趟,下來. 3.77, 第二趟下來.3.8.哇! 更省電@@". 感覺轉速很穩, 不會因為姿態變化對轉速影響很大。以前油門變化太快不夠細，而且以前要補油門時，反應沒這快，高度很容易維持。而用6040槳切成5吋平口槳.。飛起來有5吋的靈敏但有六吋的浮力, 一整個好飛...@@"
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發表於 2016年5月30日 11:43 PM
