kyosho axxe 問題請教

仔~

最近剛入手這台車，但沒接觸過模型車，對電車一竅不通諸多問題想請問各位前輩
因為不了解拿11.1V得電池結果把電變弄壞了，想說看能不能順便升級動力，請教各位大大這台車有辦法升級成無刷嗎?還是能用顆暴力點的碳刷馬達?如果說動力升級這個齒輪箱及車體受的了嗎?
順便想請問那顆原廠540的碳刷馬達算起來是幾T幾KV?(還有點小小的疑問為什麼車用的馬達都是用T數而不直接用轉數呢?)
小弟之前都在玩飛機，通常飛機飛久越玩越大台後電池電壓就會越用越高，很好奇為什麼在模型車上好像不會有這個現象
麻煩各位大大幫忙解答，謝謝

pvcsu

有辦法升級成無刷嗎?

當然有辦法，錢砸下去就有
但不建議改無刷，原因後面會講

還是能用顆暴力點的碳刷馬達?

建議這個選項

電變用碳刷70A以上的
馬達去露拍搜尋「35T 550 」
我試過好幾顆馬達
這顆的扭力、速度、溫度配AXXE最剛好

如果說動力升級這個齒輪箱及車體受的了嗎?

受不了......

首先是原廠的塑膠馬達齒
換23T碳刷馬達跑兩條電池
軸孔就被打成圓形，換成金屬馬達齒
我看你的馬達齒也磨損得差不多，可以換掉了
原廠規格：模數48P / 齒數27T
齒數最多可以加到31T

升級金屬馬達齒後
齒輪間隙沒調好，崩掉一片大齒盤
這算是個人因素，不是車子的問題

最後是齒輪箱裡的小齒輪

那是後輪換上120mm大腳胎
起步扭力對齒輪組負擔太大
那顆小齒輪就崩掉了
原廠沒有單獨販售那顆齒輪
替代品我找不到
只能買新的齒輪箱總成（含差速器）

我最後升級到10.5T/3600KV有感無刷馬達
馬達齒改成31T，跑起來很快、很爽
但跑沒幾條電池大齒盤又崩一片......

再加上前上擺臂拉桿不可調整
前輪傾角是正值（倒八型）
速度一快轉向推頭很嚴重
一個石頭沒閃過就彈飛撞牆

修車時才發現差速接杯已經磨損
雖然接杯算是消耗品
但也太快了一點......

結論：
不論是換大胎還是升級無刷電裝
大齒盤、齒輪箱的小齒都承受不了
差速接杯磨耗速度也會加快許多

還是乖乖原廠配置+35T/550碳刷馬達
跑跑姿態就好

原廠540的碳刷馬達算起來是幾T幾KV?

那顆白馬達玩沒多久就燒掉了
有拆開數線圈，印象中好像是27T還26T
KV值沒測過，不清楚

為什麼車用的馬達都是用T數而不直接用轉數呢?

不知道其有什麼中典故
其實現在也很少人講轉數

無刷大多是標示KV值
碳刷則還是以T數為主要標示，比較少講KV值

通常飛機飛久越玩越大台後電池電壓就會越用越高，很好奇為什麼在模型車上好像不會有這個現象

遙控車也是這樣喔～
可能你剛掉進車坑，還不熟悉生態


雖然1/10的車大多用2S
也有原廠電裝就支援3S，如：Axial Yeti 1/10
體質好的車改3S、4S電裝也是大有人在

1/8以上的電車
3S、4S都算基本而已
玩到6S的都有～

仔~

非常感謝大大細心答覆，剛剛有上路天看了大大推薦的那顆馬達，想請問這顆的動力就是原廠規格嗎?還是會比原廠馬達好一點呢?
還有一個電變的問題想請教，因為之前那原廠的馬達電便組我有用電流計量過，全速大約在18A左右，但是是讓輪胎空轉的狀態測試，想請問如果是在行駛的狀態電流會更高嗎?如果換了那顆35T 550的馬達後電變也需要升級到70A以上才夠用嗎?
感覺電車的電變都需要非常高的安培數，是因為都包在車殼散熱不好嗎?

pvcsu

仔~ 發表於 2016年5月17日 11:31 AM
非常感謝大大細心答覆，剛剛有上路天看了大大推薦的那顆馬達，想請問這顆的動力就是原廠規格嗎?還是會比原 ...

這顆的動力就是原廠規格嗎?還是會比原廠馬達好一點呢?

會比較好

原廠的540馬達跑起來不算快，但也不到慢吞吞
只是一條電池沒跑玩就很燙
我玩這台車的時候沒有很懂這些事
原廠馬達很快就燒掉了

35T那顆是550馬達，長度會比原廠的540稍長一點
直徑跟鎖孔距離則是相同，可以直上
這顆馬達扭力大很多
而且明明T數比原廠的高，跑起來卻比較快
重點是跑完一條電池馬達也不會很燙

電變的問題......如果是在行駛的狀態電流會更高嗎?如果換了那顆35T 550的馬達後電變也需要升級到70A以上才夠用嗎?

馬達在堵轉時消耗電流最大
所以車子在起步時是最耗電的
飛航模型則是在最高轉速時最耗電（空氣阻力）

空轉測得的電流意義不大
將車子頂住牆壁再摧油門
就可以看到電流值飆升～

我說的那顆馬達
原廠KA-18電變也可以輕鬆使用
但顆電變除了知道是碳刷用電變之外
其餘資料一概不明......

我查過一陣子
持續電流、最大電流、可耐電壓等等資料都找不到
說明書也從沒見過......

曾經用田宮TBLE-02S電變（60A）
配這顆35T馬達，使用沒問題

因為你提到原廠電變已經弄壞了
勢必要再找一顆新的碳刷電變
為了保險起見才建議你用70A以上

感覺電車的電變都需要非常高的安培數，是因為都包在車殼散熱不好嗎?

車殼與散熱不是主因
主要是剛剛提到的堵轉電流

車子起步瞬間就要承載全車重量
行駛中的再加速也是很大的負擔
所以電流都會飆很高
與航模的電流曲線很不一樣

qdrf

這台跟 SAND MASTER 共用底盤
換550馬達 就可以了