[飛機争霸戰］［萊特.兄弟］對决（柯蒂斯）

陳老大

早年萊特兄弟經營他們的店鋪時常年與印刷機、自行車、汽車和其他機械打交道，這為他們的機械技術打下了堅實的基礎，也影響了他們在應對飛行難題時的解決思路。他們利用自製的小型風洞進行了大量實驗，收集了比前人更精確的數據，從而設計出了更高效的機翼和螺旋槳。他們還與人合作設計並製造了他們的首台飛機引擎。從1900年開始到1903年他們進行首次動力飛行之前，兩兄弟用滑翔機進行了大量試驗和訓練，使他們成為了優秀的飛行員，而他們倆也培養出了大量優秀的早期飛行員。萊特兄弟對人類的航空事業做出了重大貢獻，而與此同時他們的引發的專利糾紛又曾在一定程度上鉗制過航空製造業的發展。但不管如何，他們都是人類航空史上舉足輕重的人物，為人類的飛行之夢留下了濃墨重彩的一筆。


1908年8月，（萊特兄弟）正式對（柯蒂斯）提出侵害翹曲機翼專利的告訴，並在法國勒芒郊外的漢努狄耶斯賽馬場進行了公開示範飛行證明自己發明的性能，但在9月在邁爾堡讓官方觀察員陸軍中尉湯瑪斯·塞爾弗雷奇一同搭乘飛行以爭取軍方合約時卻遭到意外，奧維爾·萊特因此身受重傷，湯瑪斯中尉則當晚在鄰近的陸軍醫院裡去世，當時柯蒂斯也在場目賭而當時萊特兄弟的飛使用的引擎，依舊還是1906年使用的同一型引擎，加上湯瑪斯中尉與柯蒂斯有私交，讓這場競爭多了一點私人恩怨。1910年1月法院判決柯蒂斯敗訴一度造成柯蒂斯公司面臨破產危機，在（亨利·福特）的建議下，仿效亨利·福特在與（喬治．塞爾登）進行專利訴訟的方式，藉由不斷的改良設計並生產，讓官司無止境的纏訟下去，因為在當時每變更生產一次，要針對變更後的產品認定侵權，就必須針對該產品再提告一次。1914年1月，美國法院作出判決，認定萊特兄弟為飛行實務的先驅者，所有在美國生產的飛機都必須支付20%的專利金給萊特兄弟，但萊特兄弟拒絕給柯蒂斯專利授權，因為奧維爾·萊特認為與柯蒂斯間無止盡的官司，間接害死了他的哥哥威爾伯·萊特，此舉又一次將柯蒂斯逼到破產的地步。加上柯蒂斯則希望通藉此增加專利官司增添籌碼，史密森尼學會希望通過證明飛機場號能夠飛行而挽回蘭利在航空界的聲譽。於是6月柯蒂斯與史密森尼學會會長查爾斯・瓦科特聯手，修改美國陸軍在1903年時失敗的蘭利飛機場號，在1914年6月使其試飛成功，同年7月第一次世界大戰爆發，德國大量生產飛機投入戰爭，使各國不得不同樣投入航空戰力，使雙方的競爭與訴訟開始變得對柯蒂斯有利。柯蒂斯於1915年在加拿大開辦了第一個飛行學校，1916年1月成立柯蒂斯飛機與發動機公司與英國及加拿大合作而得到大量軍用合同，而到了1917年美國參戰時，美軍還處在因為這些專利訴訟造成美軍沒有本國的飛機可用，而必須向法國採買的狀況，導致美國政府不得不出面解決萊特兄弟與柯蒂斯之間的爭執以利在戰爭中生產需要的飛機，最後美國政府成立航空器製造協會，做出萊特兄弟與柯蒂斯雙方的能在美國所生產的飛機中，各取得1%的專利金的決定。萊特-馬丁公司和柯蒂斯公司在這之後也通過交換專利許可的方式向對方支付了200萬美金。但雙方法庭上的旁枝末節讓訴訟一直持續到1920年才徹底結束。

j3810pro

tengmy

人類的進步一直被專利權所絆。

majoy

tengmy 發表於 2016年5月16日 09:03 AM
人類的進步一直被專利權所絆。

人不為己，天誅地滅。
有專利權的保障，才能促發有能力的人，持續發揮創意，增進人類生活。
不為收益貢獻心力，雖然值得稱頌，但無法長久。
所有的社會制度，應能適度激勵人性，才能長長久久。