GAUI X3X3再+3 換裝三旋翼套件

eded

GAUI X3的380版本和三旋翼沸沸揚揚推出，改裝套件也已上市一陣子，已經許多玩家開始嘗鮮，
說到X3-380版本的話，小弟曾借飛友的Goblin380、X3-380小浮過，所以就沒有特別想跟進，
但三旋翼的手感如何，小弟就比較想知道，今天就透過較省的改裝套件來換裝小弟的愛將X3。

開箱、旋翼頭換裝


神秘的包裹又到來


沒錯就是X3三旋翼改裝套件


可以看到不同於三旋翼總成組，
改裝套件內只有附上多出來的槳夾，
另外兩組槳夾則要從舊機子拆下來，
十字盤及球頭的部分只有附上上盤，
但尾部改裝建就有附上新的螃蟹爪。


小弟的X3使用的是XNova-2618-1860KV，目前配置12T鋼齒，估計最大轉速約為：
主旋翼：(22.2*1860)/(131/12)*0.9=3404.23 rpm
尾旋翼：3404.23*4.69=15965.82 rpm
換上三旋翼後，小弟擔心旋翼頭重拖，所以將齒比降下一齒，使用11T的馬達齒，
不過剛好GAUI最小鋼齒只到12T，所以選用QF11T鋼齒，降完齒比後，估計的最大轉速約為：
主旋翼：(22.2*1860)/(131/11)*0.9=3120.54 rpm
尾旋翼：3120.54*4.69=14635.33 rpm
這樣看起來就比較不會那麼高轉可怕；尾槳的部分也將換成小弟的最愛亮光黃。


一開始先將旋翼頭拆下，11T馬達齒輪換上


拆下的舊兩槳主旋翼頭、十字盤，準備改裝


拆開三主旋翼頭改裝套件，
零件數量非常的"剛好"，
其他的零件則要從舊的"殺肉"


一下手後小弟發現，新的改裝件內槳夾，
很明顯的沒有槳夾防射改裝套件，這...樣好嗎


防射改裝套件的部分，因DM都沒有特別提到，
小弟心想GAUI也應該都已經測試周到才對，
也因為防射套件沒有多買，齒比有重新配過，
同時小弟抓不住太高的轉速，所以就使用新的設定，
"無槳夾防射槳改裝件" 的三旋翼頭硬上，
另外小弟發現新的橫軸螺絲好像有比較短一點點，
還有還有...附的那隻橫軸螺絲吃膠吃得太多了吧!!!!!!


很快的清螺絲膠、上止推油，上膠鎖緊，
完成了三旋翼頭的槳夾組裝部分，
球頭螺絲的部分，因小弟飛較小PITCH，
所以習慣使用最外孔，這邊就維持不變


再來十字盤，先將球頭螺絲都拆過去新的並上膠鎖緊


卸下四顆螺絲，改裝套件內附的"工具"，
可輕易的將舊的十字盤上盤頂出，


之後拆出魚眼軸承，準備移植新十字盤


準備分屍舊剪形臂


新剪形臂組裝完成，很有創意的設計


三旋翼頭、十字盤換裝完成


連桿地獄完成


三旋翼頭上身囉，原先兩槳沒裝旋翼剎車盤習慣，
但換了三槳之後發現真的不能看，除橫軸裸露外，
還有進灰塵的疑慮，這個小弟之後會補裝上去


裝上白爛武士槳(再多畫一支XD)，先測試旋翼頭的手感如何，接著再做尾三旋翼的改裝；
由於之前聽前輩測試結論，尾三旋翼系統，多的那一支槳就是陀螺儀內的"i gain"之說，
小弟先行降低小金腦的十字盤感度，升降、副翼的 I gain 由60降為>50，其他感度不變，
另外，由於也擔心改三旋翼對Xnova-2618產生重拖，所以將集體螺距重新調整為10度、
循環螺距降為9.5度來進行試飛。

試飛了兩三趟之後，發現三旋翼頭沒有小弟想像的好飛，首先是不噴、動作遲鈍、軟力等，
就算油門開到100%也是一樣，沒有兩槳的爽度，一開始小弟非常失望，後來透過前輩的測試，
發現原來是小弟的思考方向錯誤，三槳系統多出的那支槳會牽制機身的翻滾動作來產生穩定感，
螺距應該對"增加循環螺距、減少集體螺距"方向來改動；另外也提醒小弟對於重拖過於擔心，
集體螺距應也不需做到那麼低，建議把循環螺距增加至10.5度、集體螺距回到11度。

GAUI X3 換裝 3+2 試飛影片(小高手佐佐木出馬)

簡易飛行參數：
油門:IDLE1 80%(關閉定速)
螺距:11度(PITCH PUMP關閉)
副翼翻滾速度:380度/秒(EXP-5)
升降翻滾速度:380度/秒(EXP-5)
尾舵速度:500度/秒(EXP-10)

整體飛行起來感覺已經不錯，多了一種可快可慢的穩定、靈活度，接近原先兩槳，
但三槳特別的細膩程度增加非常多，做大動作瞬間的已不像兩槳有快速帶過的手感，
眼睛可以明顯的看出機身姿態的細微改變、需要大動作時只要加大舵量即可的感覺，
所以才產生遲鈍的錯覺，事實上搖桿下動作的起始、中段、結尾速度都非常線性均等。

尾旋翼換裝


前一天試飛的結果，高油門轉速的情況下，
發現兩尾槳在高速航道中已經有些不足，
決定開始繼續將X3完整進化成3+3系統


拆開三尾旋改裝套件，
只需要把舊的尾槳夾拆過去，
非常簡單


尾橫軸是使用螺絲+銅套鎖上T頭，
不過橫軸螺絲這這這.....又吃膠吃滿滿滿了


很快的清除、上膠鎖緊，三尾旋翼上身




X3X3再+3，換裝完畢，
先不管飛行手感的話，
外觀已經完全打死小弟

有了前一天的飛行經驗，小弟針對3槳飛起來的感受對小金腦再做調整，
除了感度維持設定之外，再將螺距做回原先12度，及開啟PITCH PUMP，
這證明了小弟對三旋翼系統重拖的現象過於恐懼，Xnova-2618於降齒比後，
可直上改裝3+3(360mm)系統，不會有重拖的感覺，也了解原先是降太多螺距導致無力，
經前輩建議調整後，已覺得三槳飛起來比兩槳有力許多，更增加了穩定度與滯空性，
這次也將好盈定速開啟，耗電並無明顯增加(原先就很耗電XD)。

GAUI X3 換裝 3+3 試飛影片(小弟亂飛XD)

簡易飛行參數：
油門:IDLE1 52% IDLE2 62%(好盈定速)
螺距:12度(PITCH PUMP 30)
副翼翻滾速度:380度/秒(EXP-5)
升降翻滾速度:380度/秒(EXP-5)
尾舵速度:500度/秒(EXP-10)

試飛完整個手感就是"爽"，機子有種"靜如處子動如脫兔"的感覺 (小兔兔：找我嗎?)，
也請前輩試飛過，感想則是"使用便宜的槳即可達高級槳的穩定性"；
這次改裝對三槳系統有了初步的認識之外，再一次的見識到小金腦的超值性，
除了說可安裝於3+3系統外，更可以說是完全勝任於3+3的系統上，
感度的更動方面，只有十字盤降了10點I gain、尾舵於遙控器降2%的P gain，
之後只需要調整關於"手感"方面的設定後，即可以直接升空。


改三旋翼後的收納方式是個小問題，除了改裝件沒有附新的槳托外，
也無法像Goblin將三支槳同時往後折，這導致小弟X3變獨角獸，
除非把他剪掉XD，否則每次飛行後需將某支槳拆除，於下次飛行前再裝上。


最後附上X3X3+3與夜光兔兔合照，

謝謝各位客官的觀賞！

ssccy

patrick053

這篇太贊了
看了好想改耶
請問有谁知道這三槳改裝套件可以移植到 Q3 嗎


Patrick

Philippewan

簡直超轉又任性的組合!讚讚讚!

eded

patrick053 發表於 2016年3月1日 02:58 PM
這篇太贊了
看了好想改耶
請問有谁知道這三槳改裝套件可以移植到 Q3 嗎

這我就不清楚了，
但如果3旋流行起來...
說不定Q3真的會出

eded

Philippewan 發表於 2016年3月1日 08:50 PM
簡直超轉又任性的組合!讚讚讚!

超轉又任性!?

洪師傅要出現了嗎