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各位好，450 Sport 有平衡翼，兩年前開始點頭，就是一直拜一直拜，搞到我都無心玩電直，因為這樣很容易摔機，重心全部移到玩飛機去了。這個問題當初也有在此發問過，回應幾乎都是轉速不夠，試過沒用。趁過年九天認直地解決這個問題，終於解決，答案在最下面。
1.折掉主軸和橫軸看是不是彎掉，都是直的，排除這兩個
2.旋翼頭所有螺絲檢查，每一顆都再鎖一下，都是緊的，這也排除了
3.Sport 的電池板只有 30% 是鎖在機身，其餘 70% 是吊空的，但我用金屬電池板，電池綁好後，用手拿著機子前後用力晃動，電池不會動，這也幾乎排除了。
4.尾控制組結構簡單，除尾軸不都不會動，其中一支尾旋翼貼膠帶看看，沒改善。
5.兩台 Sport 都點頭，都是 Align 35A 電變，把其中一台的電變換成 mega power 60A 看看，沒改善。
6.兩台都用 Tarot 寬腳架，會不會是太寬容易震？換掉，也是沒用。
7.皮帶換全新的看看，沒用。
兩台 Sport 都點頭，這我不能接收，怎麼可能兩台都有相同問題？不可能兩台都是同一顆螺絲沒鎖緊吧？這幾天試飛小心觀察點頭情形，並領悟到一些道理，機身震動，前後左右四個方向都有可能發生，但您會認為這是點頭，因為機身長度遠大於寬度，左右震動比較看不出來，自然以為是點頭，但這可能是小點頭，如果點頭幅度很嚴動的話，左右震動應該也會觀察到，這兩台沒有左右震動，單純是前後大點頭，這樣我就直接認定頭 "震源一定在尾巴"，因為尾巴是機身最長的零件，非它莫屬了。
試飛過程中發現，慢速度不是點頭的原因，因為點得差不多了，把它好好地定點停旋後，它會不點，停旋穩定不點頭後，打升降和頭翼後，就會點頭，這有點怪，又發現加減速也會點頭，除非加減速很緩慢才不會點頭，怎會這樣？以為是皮帶問題，但換了新皮帶也沒用。
後來又有一次拿去試飛，還是點頭，降落後手拿機子，百般不解地看著機子，嘩，尾管是彎的，右彎且上彎，心想，皮傳機的尾管只要不彎太多，不是也能飛嗎？別人都這樣說沒錯，但別人沒有說彎掉的尾管好不好飛！事已至此，這也是唯一剩下的缺失，又心想，修正尾管，用手把它弄直，至少是夠直，或者能解決此煩人的點頭問題，就用手把它弄直，到視覺上看不出明顯彎曲就成了，於是再試飛，果然不點頭了！加減速偶有小震動，油門調高一點後，就解決。
沒錯，大幅度的點頭，就是尾管彎曲太多造成的，是之前摔機後沒檢查，以為皮傳機尾管彎曲沒關係可以照飛的錯誤觀念。尾管不是透明的，且飛行中也無法觀念尾管內部，究其原因，打副翼、升降舵，會點頭，應是皮帶在尾管內擺動，踫到彎曲尾管的內壁造成震動，而加減速油門點頭，應是皮帶短時間膨脹，踫到彎曲尾管的內壁造成震動，如果尾管是直直的，就不會這樣。
結論，皮傳機尾管彎掉，雖能飛但卻不保證好飛，手工弄直的效果如不理想，就要換掉，該換的就該換，不要為這幾十塊省錢，免得搞死自己。
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發表於 2016年2月12日 09:06 PM
