引擎快掛了嗎?

DDDD

我的os32h用coolpower15已經鈔過2年最近怠速常熄火,稍微轉進副油針後停旋正常,但垂直拉高時卻感覺無力(油針1又4/1圈)聲音像在咳嗽,轉進1又5/1圈再飛,拉高繞一圈後忽然無力得往下掉差點墜機,勉強降落,檢查引擎卻還未熄火,就是高速上不去,不知道是引擎快掛了還是化油器壞了,傷腦筋.火星塞os8

ROMEO

夏天和冬天的溫度有差異以外,濕度也差異不小.
而溫度和濕度的不同就會影響引擎的效能和反應,所以必需要重新調整.
甚至於這次飛行時的氣候狀況和上次飛行時的氣候狀況有明顯差異的話,就可能要調整一下引擎了呢!同一天的清晨.中午.黃昏有可能氣候差異大一點,就會調整一下了說.

fiyboy

以下引用由 ROMEO 在 2002/07/18 03:22:50 所發表的內容：
夏天和冬天的溫度有差異以外,濕度也差異不小.
而溫度和濕度的不同就會影響引擎的效能和反應,所以必需要重新調整.
甚至於這次飛行時的氣候狀況和上次飛行時的氣候狀況有明顯差異的話,就可能要調整一下引擎了呢!同一天的清晨.中午.黃昏有可能氣候差異大一點,就會調整一下了說.
[img]http://www.rctw.net/images/emot/e ...

不會吧, 同一天早上到下午要調整三次? 記得我的們汽車機車的引擎, 車子買來也要跑個幾十萬或幾萬才會去調引擎啊, 那是進氣口加油閥可能造成磨損或是污垢堆積造成引擎進氣不順或異常, 我們才會去調整或清除, 如果一顆引擎正常的情況下可能不必一直調引擎, 就算夏天和冬天在台灣也許\差個 十多度, 也只要稍稍個進或退一兩圈吧.. 如果玩模型每次飛都要調一次那可會累死人的勒. 如果必需要那樣的話你可能被模型給玩了而不是去玩模型了....

uf1295

(溫度),可能是引擎的致命傷,溫度太高金屬疲勞,溫度太低引擎起動困難,我的os46在冬天操十來桶(機子的主油箱加副油箱),引擎從來不曾罷工,可是,最近天氣溫度高到快曬死人了,飛個2.3桶油準備收工了,太熱了,雞 雞(機子)還沒掛掉,腦袋瓜己經冒煙了,如果引擎能加個水箱,溫度維持在恆溫狀態,或許\就不需要大費周章,調整主油針和副油針吧!

feiying

也許\引擎調好後不要隨便去動,會"順"就好了是正確的觀念,
但隨外在環境的改變而去調整引擎,,,,,,,個人認為也是有必要的,
除了power不同外,更能延長引擎的壽命.

ROMEO

以下引用由 fiyboy 在 2002/07/18 06:07:36 所發表的內容：

不會吧, 同一天早上到下午要調整三次? 記得我的們汽車機車的引擎, 車子買來也要跑個幾十萬或幾萬才會去調引擎啊, 那是進氣口加油閥可能造成磨損或是污垢堆積造成引擎進氣不順或異常, 我們才會去調整或清除, 如果一顆引擎正常的情況下可能不必一直調引擎, 就算夏天和冬天在台灣也許\差個 十多度, 也只要稍稍個進或退一兩圈吧. ...

小弟只是打個比方,如果"這次飛行時的氣候狀況和上次飛行時的氣候狀況有明顯差異"便有調整的需要,若氣候狀況無明顯差異且引擎很順,當然可以照常飛行.請flyboy兄不要誤會小弟的意思.