大s的低原廠電壓保護功能請教

ttwang54188

請問有玩大s的車友
大s使用鋰電池,在電變的指示燈為綠色(低電壓保護模式)
玩到車無法動時,為何兩顆鋰電池一顆約3.74v另一顆卻是快要低於3v
原廠的低電壓保護到底可不可靠?還是我哪裡設定錯誤?

pvcsu

電變的低電壓保護
大致分為兩種模式

一種是手動設定模式，如：3.0V~3.4V
依據使用者的設定
去啟動保護機制

一種是自動模式
不用特別設定電池種類、S數、最低電壓
電變會自動跳低壓保護
偵測的方式應該有好幾種
我知道的一種是「電壓低於起始的80％，啟動保護機制」

最大的問題是
不管哪一種保護機制
玩到跳低壓保護時
電壓都會低過一般建議的3.7V

例如：
手動設定模式
可以調整的最低電壓大概都在3.0～3.6

自動模式
以飽電4.2V去算
80％的時候，已經降到3.36V了

常常這樣玩
電池很快就掛了

鋰聚電池的理論電壓值
最高4.2V，最低3.0V
但那是在實驗室
以低電流放電去測試的

實際放到平台上使用時
瞬間電流都是超過總電容量好幾倍
所以不能夠以實驗室的數據作標準

我摸過的車用電變不是很多
大概6、7顆而已
還沒有一顆可以設定最低電壓是3.7或3.8V的
大都是3.0～3.4V

所以
我用鋰聚電池的時候
從來不依賴電變的低壓保護機制
都是外掛電壓警報器

只有用鋰鐵電池時才不掛警報器
因為可以用到完全不動再充電
玩快一年了還沒掛
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另外
電池在有負載時
電壓會比無負載時量得的數據還低

也就是說
當你車子不動，取下電池量得電壓3.7V
表示剛剛在跑時已徑降到3.6V或更低

而且鋰聚電池電壓越低
掉電壓的速度越快
在啟動低電壓保護的瞬間
搞不好電壓更低過設定的數值

至於你的兩顆電池
3.7V那顆大概還好吧

3.0V那顆應該已經內傷了
用0.5C的電流慢慢充
看看還能不能用吧

ttwang54188

我覺得奇怪的是當天有兩組電池共四顆都是沒外加bbcall也都玩到不能動，怎會有兩顆是3.7兩顆3.0（）

pvcsu

四顆都是同牌子、容量的電池嗎？

如果是AUTO模式
有可能是誤判電池類型

3.0的大概是被當成鎳氫了

ttwang54188

接收機有紅燈跟綠燈恆亮兩種
當時是綠燈恆亮

Justin_Monster

hi  您好我也是玩大S，住台北的話可以一起出來玩~
這個問題很久以前就有人在討論了
發現ESC裡有個東西叫BEC(battery elimination circuit)，他會比較耗電

http://www.rctw.net/thread-336994-1-1.html
原廠的FAQ也有提到
http://traxxas.com/forums/showthread.php?535439-Summit-F-A-Q

我的大S還好，我是用Lipo 2s 5200mA 30c的電池，玩到不能動，一顆大概3.7v 另一顆3.42v，
建議你把低電壓警報器裝在有接BEC那一端的，低電壓警報器我都設定3.6v警報，有人說3.7v，看你啦~