【轉貼】華航空難的推測

tw3c

我想請教各位看官幾個問題：
曾幾何時美國總統對於境外其它國家的空難致意過？
有！兩次、
第一次就是：
韓航747當年掩護美國的空中偵察機進入俄羅斯的Vladivostok 上空偵察；導致蘇聯的不滿因此發射飛彈予以擊落。因此蘇聯還遭受到國際的譴責。
此時美國總統向罹難者致意。--------第一次！

這次是第二次：

此次華航CI-611空難全飛機226個乘客不是囝”歹灣狼”就是香港或大陸新娘，沒有一位美國籍的人士，為何美國總統要向一個他不想承認的小島來致意呢？為什麼呢？為什麼呢？為什麼呢？為什麼呢？為什麼呢？為什麼呢？

你不知道吧！我來告訴你。

中共日前在中南海實施軍演，而美國派遣共隱形戰機，從日本的NAHA機場起飛穿越了臺灣海峽到中南海進行偵查，還記得上回與老共軍機碰撞後迫降在海南島的事件吧？

這回老美學聰明了。老子用隱形戰機你老共捉不到了吧！沒想到飛機在通過﹔澎湖上空後，以為己經通過了A-1航路開始向上鑽升結果就如下了：

根據新聞及近來電視與專家的評論，小弟大膽在這裡假設，根據雷達上的四個殘骸光點分布，其中一個光點分部與其他三個殘骸分布方向成反方向，在物理學上是不尋常，詳細原因不多說，

小弟研判，應該華航飛機只有分解成三塊殘骸，是同一方向殘骸，其中另一反方向殘骸可能是另一架差撞飛機但是並未解體，原因在於這架飛機具有反雷達偵測裝置(F117)，因此在雷達上無法偵測，當華航班機駕駛從目視當中發現這架飛機時，這架飛機應該正好在華航班機機腹的正下方並與華航班機成45度方向交叉飛行，因此機尾上翼部分差撞華航飛機的機腹，造成華航飛機從中間分裂成三塊，而這架飛機也受損，正好與他飛行方向慢慢掉入海中，行成所謂雷達上的狀況，四殘骸、一逆飛，然而雷達幕上12秒上升2000呎、8秒變換154度的原因是；

當這兩架飛機在碰撞時一側的機翼被撞斷，然而機翼上仍有兩具5萬多磅推力的發動機(合計一萬多磅)將一片機翼以每分鐘10000呎的爬升率上升(第一個光點)，而另一側的機翼上剩餘
的兩具發動機造成不對稱推力使得飛機向反方向的扭轉，因此就造成了8秒154度的方向變化、此一強大的力量導致機尾折斷(第二及第三個光點)！然而遭受到碰撞的隱形戰機，因為結構受損，因此被雷達偵測到(第四個光點)。

這架飛機有二種可能性，一是無人駕駛的衛星偵察機，一是美國的U2偵察機或更先進的飛機(F117)，根據美方主動派人來台灣協助打撈，並且有美方中情局的人員介入，事情並不單純，過去飛機掉入海中，美方不曾派人主動協助，加上此次大陸方面也積極派遣眾多偽裝漁船協助打撈，因此讓人耐人尋味，

如果根據臆測結果吻合，那我方的國安局人員及總統府高層及軍方都已經知道此事，目前正在商討如何隱瞞真相與事實，協助美方打撈這架隱形飛機，美國的偵察機在台灣上空偵查，已經不是一次二次的事情，這次發生如此重大撞機事件，美方當然關切，或許\真相永遠影藏在海裡，但是如果真是上述原因，那我們的政府應該公開真相，以對無辜的死難者申冤，最後的殘局收拾結果，就是華航成為代罪羔羊，拿出大筆高額的賠償金，平息此事，然後讓真相慢慢埋藏在海中，上述只是小弟推測給各位參考，並不代表是真實性，或許\只是單純事件。

飛安調查委員會說：目前搜尋範圍縮小在四平方海浬。很明顯是要為另外一架在10海浬外的殘骸隱藏事實。各位試想一下，其中一個光點在35000呎的高度以100海浬的速度向反方向前進，然而當天35000呎的高空風約為270∼250度�35∼25浬、因此我們可以很肯定的說反方向的光點為120浬的地速，也就是說每分鐘地速為2海浬，而35000呎的高度以每分鐘6000呎的下降率下降，消失35000呎的時間為6分鐘。6*2=12海浬，也就是說其中一個不明光點是啥？永遠不會有答案了，因為掉在10海浬之外了ㄚ，如此一來225條同胞的性命永遠沒有申冤的機會了！

按照交通部長第３天向全國發表，黑盒子己經鎖定，要下海打撈，然後又說以救人為主，暫停打撈黑盒子的行動。如今都不出面了，然後就找那個倒楣的張局長發言說：信號變弱•••••••。

各位大大、你可能不清楚國際協定的緊急救援行動為72小時•更何況前48小時就己經幾乎可以確定沒有生還者了，但是仍然每天把焦點放在某大官到澎湖坐鎮指揮，不斷的利用媒體將大家的注意力分散，甚至不斷的要求國軍部隊做空中照明的任務，每天自終昏至始曉12小時的空照，持續了一個多禮拜每天四個航次，丟了無數顆的照明彈，完全沒有效果。ㄟ、粉貴ㄝ。

自從911之後老美為了要捉拿賓拉登，不斷的討好中共，在任何的國際組織、會議當中從來沒有支持過中華民國臺灣，各位大大如果不健忘的話大約兩個月之前美國公佈一份解密文件，其中的內容就是美國的國策不支持台灣獨立、因此也就暫停了目前的所有軍售，然而今天(6/5)令人訝異的忽然答應要賣我們３套雷達系統。

好巧哦！

然而美國有一家航空公司DELTA要與華航cost share，在空難發生後立刻宣佈停止與華航的合作，一個禮拜後在大家都還在摸索空難原因的時侯，DELTA AIRLINE宣佈繼續與華航的合作計劃。各位大大可能嗎？如果DELTA在不知內情的情況下會去跟一個將賠償數億元、甚至被要求逞罰性賠償直到公司倒閉的航空公司繼續合作嗎？好巧哦！

藍源

挖靠,我看完了後去查了一下,媽勒不查還好越查噸s鮮,數據大致上都對,再對照一下他所說的,挖勒說對嘛根本沒錯,說錯嘛那我只好問,答案是啥@@
PS你真是厲害.............tw3c

tw3c

不好意思﹗我是轉貼不是原作者但這篇文章真的蠻有理

TU

佩服 佩服.......
厲害 厲害.......
蠻有道理
如果是真的...................我看華X黑鍋背定了

feiying

美國郵報真厲害,
失事原因比我們那些專家早知道.

不過,,,,美國人說了算,
我們只能跟他們說的話去做結論,
可憐的華航,,,,,可憐的......

uf1295

分析有夠棒，我舉雙手雙腳投四票,有專業級的水準。