本帖最後由 aly0308 於 2015年7月6日 10:00 AM 編輯
像真機的組裝我只裝過這一台，款式是700級的休斯MD500，先前因為沒有組過，所以發生多次組裝好又拆開，拆開再又組回等……..浪費不少時間，如果您未來有想要組裝像真機殻可參考看看，免走一些冤枉路。
以下是我裝700級的休斯MD500的經驗，因為自已早就設定要做柔3D，所以在組裝前結構上有多處補(加)強 ，大家參考~~ 一、組裝前直昇機一定要機況良好無不良震動、才適合拿來裝像真機殼。 二、木質置機架接合處，要使用快乾再膠合。 三、玻璃纖維機身和木質置機架接合處，必要重點式使用AB膠再膠合，另外膠合時我則有再舖一小張網版加強AB膠合處韌性。 四、尾管保留支撐~用原本的來改就好。(要合精準，不可和機體有接觸) 五、這台MD500配有機艙門，飛行時關上通風不良，電變最好要先上風扇，馬達則視能力而定。
六、700像真殼的尾管是二截式，接合施工前可在圓管兩頭接合處前端貼上膠帶，當接合溢膠時直接擦掉，趁膠尚未硬化前撕掉膠帶，機殼尾管就不會留有殘膠了。 七、先確認自已有沒有要裝設燈組，需要時先(配)走線。
八、直昇機上機殻先假組裝，尾管一定要落在機殻的中心，鑽孔鎖機後誤差不要太大、不可直昇機和像真殻有硬刁的狀況。 (附記：如果孔位真的開歪了，無法移他處再開孔，可把原錯誤孔位塞緊衛生紙再點上快乾，硬化後就可重新再來。)
九、尾拉桿最好使用金屬尾拉桿發生干渉好處理，如果裝機時沒辦法置入尾拉桿固定環，拉桿太長中段會軟軟，請在中段加棒子纏線點快乾加強。
十、當鎖垂直尾翼時，直昇機的尾管會愈鎖愈偏移使尾管和機殻貼住，則要墊東西來增加間距，避免日後共震異音。 十一、機身和機殻用四顆螺絲固定，略嫌薄弱，可在固定板上開一小孔，用粗的紮線帶加強萬無一失。 十二、可拆式機頭和機體請使用長尾夾兩相夾住萬無一失。
十三、高速衝場，大量的風從上方旋翼頭灌入機體內排不掉，壓力會硬撐開艙門，所以這裡我運用拖車頭的導流板方式，減少灌入的風量。 十四、如果您有必要在玻璃纖維機殻上開小孔，電鑽記得要高速，孔位才會漂亮。(怕怕的一定開花)
十五、如果你不喜歡透明玻璃殻樣式，可用TAMIYA PS31(透明黑)來回噴二次，就可透明黑化，但這效果有一點霚霚的，這和黑色透明黑膠玻璃效果不太一樣的，請注意。 十六、如果你垂直尾翼不直，可用圓剉刀把直昇機尾管固定孔給小修一下(通常0.5mm)就夠了。
十七、注意配重，位移電池來處理；差距頗大用舊款的塑膠電池板用魔術束帶會比較好固定。
十八、如果燈光組電源沒獨立，併接收電池請加裝一個小電流保險絲。
十九、機體內、外走線使用漆包電線對纏配線，是為不錯的選擇，硬度夠好穿線，可塑形沿壁走，外部走線則美觀。
二十、如果使用不同的燈光模組，供電電壓不相同時，插頭設計一定要防呆，防止插錯送電就燒掉，麻煩。
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發表於 2015年7月5日 10:59 PM
