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加州Moffett Field古董機P-51, B-17, B-24, B-25, AT-6又來了

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發表於 2015年5月26日 01:27 PM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
每年美國國殤日Memorial Day週末, Collings Fundation的二戰古董機都會造訪灣區. 今年多了一架AT-6. 與往年不同,  今年搭機人數明顯比前幾年多很多, 顯見美國景氣是復甦了. 人潮太多,機艙內部今年就沒進去看, 有興趣的朋友看以前的照片也成http://www.rctw.net/forum.php?mod=viewthread&tid=313851&fromuid=6182

先看B-17G,排隊登機參觀的人潮
B-17.JPG
B-17-1.jpg
登機.卅分鐘飛行是美金250元
B-17-3.JPG
B-17-2.JPG
出發
B-17-4.JPG
B-17-5.JPG
剛好B-24回來降落
B-17-6.JPG
加速
B-17-7.JPG
昇空
B-17-8.JPG
B-17-9.JPG
卅分鐘後回場降落
B-17-10.JPG
滑行回來
B-17-11.JPG
左邊是B-25
B-17-12.JPG





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  發表於 2015年5月28日 09:47 AM
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  發表於 2015年5月27日 12:37 AM
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  發表於 2015年5月26日 11:33 PM

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 樓主| 發表於 2015年5月26日 01:35 PM | 顯示全部樓層
B-25搭乘是卅分鐘美金200. 一樣是生意興隆
B-25-6.JPG
啟動引擎

B-25-1.JPG
關艙門,開始滑行
B-25-2.JPG
B-25-3.JPG
剛好有噴射客機降落,這個場景有時空錯亂的感覺
B-25-4.JPG
卅分鐘後回來降落
B-25-5.JPG

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  發表於 2015年5月27日 12:37 AM
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  發表於 2015年5月26日 06:36 PM
 樓主| 發表於 2015年5月26日 01:47 PM | 顯示全部樓層
B-24載彈量幾乎是B-17的兩倍.但高展弦比的懸臂式主翼結構是最大弱點
B-24-1.JPG
B-24-2.JPG
載客飛行一樣是卅分鐘美金250元
B-24-3.JPG
昇空
B-24-5.JPG
這個角度可明顯看出B-24高展弦比的Davis Wing設計.
B-24-4.JPG
卅分鐘後回來降落
B-24-6.JPG
B-24-7.JPG
滑行回來
B-24-8.JPG
B-24引擎的渦輪增壓器.
B-24-9.JPG

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  發表於 2015年5月26日 08:40 PM
 樓主| 發表於 2015年5月26日 02:05 PM | 顯示全部樓層
本帖最後由 lspeng 於 2015年5月26日 02:07 PM 編輯

P-51C已來過很多次. 歷年來航空雜誌票選P-51一直是最漂亮的螺旋槳飛機. 不過按二戰飛行員的說法, 給女朋友看要寄與P-51合照. 去打仗則要飛P-47. (原因自己去猜.....)
P-51-1.JPG
這架P-51C是馬林引擎. 記得我去年問過有沒有飛友知道怎麼分辨
P-51-3.JPG
其實很簡單, 化油器進氣口在機鼻下面. 這張照片就很清楚. 艾歷生引擎的化油器進氣口則在機鼻上方
P-51-2.JPG
搭乘P-51是卅分鐘美金2000元
P-51-5.JPG
P-51翼面使用沉頭铆釘.翼面非常光滑,減低不少寄生阻力
P-51-4.JPG
B-24翼面上裡裡落落的铆釘.
B-24-10.JPG

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  發表於 2015年5月27日 12:38 AM
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  發表於 2015年5月26日 08:39 PM
 樓主| 發表於 2015年5月26日 02:21 PM | 顯示全部樓層
AT-6是產量最高的螺旋槳教練機. 也因為市面上現貨多, 常被忽略.
AT-6-1.JPG
AT-6在60-70年代電影"虎虎虎"及電視影集"黑羊中隊"裡修改扮演零戰,在某些特定角度還真像. 美國Tower Hobbies賣過一款稱為好來鄔零戰Hollywood Zero的機子. (Top Flight出品)
AT-6-2.JPG
載客賺生活費去也
AT-6-3.JPG
AT-6-4.JPG
AT-6-5.JPG


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發表於 2015年5月26日 02:47 PM | 顯示全部樓層
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