簡單升級V120D02S動力！給它衝到5S也不是問題啦！

zidane0623

各位大大好！小弟擱來阿...

雖說最近版上實在冷清清，不過發現還有許多飛友在玩V120D02S實在是令人感動阿


小弟在昨日整理工作台時，發現遺漏許久的可調微型BEC。


嘿嘿...別小看這小小一個玩意兒，這顆可猛的！


原廠給的參考參數
輸入4.75V-23V(LIPO鋰電池2S~5S)
降壓1.0V~17V輸出
最大輸出3A、平均1.8A
尺寸17mm*11mm*3.8mm(長*寬*高)


來看看它的重量


接線處理後?

哈，這重量對於升級動力來講可以直接無視...

我們來看看這玩意怎玩吧！小弟以2S電池做為範例。

一般原廠電變直上2S電池之後...

嗯... 這電壓若直接上V120D02S那就恭喜您獨得火花冒煙大賞
簡單來說先冒煙的會是舵機，但原廠接收是不會有事的哦！

小弟再把這模組串接在這20A電變呢??

確實有降壓了，效果顯著！

用十字螺絲起子調整一下吧！

嗯，這電壓是確保舵機它不會冒煙的安全工作電壓。
建議調整值為4.0V~5.0V(依個人喜好而定)
您提供給舵機的電壓越高，速度及拉力都會有明顯提升！

來上實機試試吧

請注意看螢幕回傳的電壓
不過螢幕上電壓僅是參考用啦，畢竟華科爾這項設計還是有誤差的。

再自己搞一顆原廠馬達，重繞成2S用

這顆實驗品，小弟故意配上紅色漆包線以加強分辨。

2S電池呢?? 找了很多款2S電池尺寸又能塞進V120D02S腳架，真的是少之又少...
若不介意的話就拿HCP100S的原廠電池直上吧！

容量大C數足，算是便宜又大碗的一顆電池。硬塞可直上V120D02S哦！雖然腳架有些變型，但不礙飛行及美觀，頭罩也能戴上。
手邊剛好也有一台HCP100S，相容性可說非常高阿。


呵呵... 這樣總花費不計電池總共不到200元台幣就直上2S阿。真是經濟又實惠！！
原廠20A電變升級後感覺效率不比XP系列電變差，反而更好！
不過都要自己DIY就是了...

若有能力的話，可以把原廠馬達繞成3S的哦，不過難度是真的非常高...
小弟光繞這顆馬達，不知損耗了多少漆包線去了。
估計這顆已重繞馬達，解焊改一下大概可以上3S啦，不過3S電池....又要頭痛了


小弟已測試飛行1分鐘，這重繞馬達比HP08 2S版本噴阿，降落後電變溫溫的而已。馬達倒是燙手...
抽空再來測試3~4分鐘無中斷飛行看看會不會哪邊冒煙好了 XD


以上給大家參考囉。

dragonhk

z大您好:請教您V120D02S原廠20A電變可以支援到1~5s嗎?還是需要改?變壓模組小弟有,原廠20A電變之前試過2S電池失敗了,電變很熱是正常嗎?

zidane0623

dragonhk 發表於 2015年5月4日 06:33 AM
z大您好:請教您V120D02S原廠20A電變可以支援到1~5s嗎?還是需要改?變壓模組小弟有,原廠20A電變之前試過2S電 ...

這麼說好了，基本上這顆20A電變應該是沒人瘋到上5S吧。小馬達應該沒有問題，但馬達太大這顆電變應該頂不住。只要是電變在運作中沒有異常的發燙就OK


大大你有像小弟改成這樣嗎?? 一般正負極接錯會發熱是正常的，但電變有8成的機率會燒壞哦！

masterlai

原廠可以上2s, 不過舵機抖很大。前幾天發神經惡搞,把d02s原廠馬達改xp12a後就直接上hcp100的2s電池, 結果---可以飛耶………開idle 100％油門聲音超恐怖……第一趟下來大槳的螺絲被槳的離心力拉彎 第二趟尾齒就被掃花摔機了……這機子還是1s比較ok……上了2s, 所有結構都跟豆腐渣差不多……

pid27149

02S 改 2S 飛好久了,沒感覺有什麼問題啊,樓上是怎麼改的?

我手殘,1S 覺得太軟,重手一點轉速就掉很大,飛沒幾趟就怒改了

zidane0623

masterlai 發表於 2015年5月4日 09:20 PM
原廠可以上2s, 不過舵機抖很大。前幾天發神經惡搞,把d02s原廠馬達改xp12a後就直接上hcp100的2s電池, 結果-- ...

V120D02S上2S動力就是考驗個人調機技術囉。這就是原本1S動力穩穩的沒什麼問題，但上2S動力後...那一點小毛病都會被放大化、嚴重化。
嚴重的話當然就是像大大那樣，一起動油門感覺整台機子快散了

若使用XP12A還是比較建議刷電變吧，給它增加緩起動...不然原本未刷感覺瘋瘋的