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RCGF10cc汽油引擎在西盛

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發表於 2015年2月15日 12:29 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
西盛飛友這台Kyosho 40級Calmato裝上RCGF 10cc汽油引擎, 有影片給大家看。
機主很滿意,說一發就起來,飛行13分鐘只吃了140cc的汽油,動力也足,直誇是好東西!

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  發表於 2015年3月14日 01:23 AM
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  發表於 2015年3月13日 07:55 PM
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  發表於 2015年2月16日 09:57 AM
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  發表於 2015年2月15日 10:24 PM
YMC
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  發表於 2015年2月15日 09:48 PM




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發表於 2015年2月15日 01:20 AM | 顯示全部樓層
讚..好物...幫推~~
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發表於 2015年2月16日 05:49 PM | 顯示全部樓層
漸漸會 ~無法回頭了

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回頭飛50級,Grand Slam大滿貫,RCGF10cc飛起來感覺像是OS46裝加速管的力道。 [attachimg]1214313[/attachimg]  詳情 回復 發表於 2015年2月18日 08:12 AM
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 樓主| 發表於 2015年2月18日 08:12 AM | 顯示全部樓層
本帖最後由 m504736 於 2015年2月18日 08:22 AM 編輯

回頭飛50級,Grand Slam大滿貫,RCGF10cc飛起來感覺像是OS46裝加速管的力道。200cc油箱每趟飛下來都還有一半的油。

SANY1912.JPG

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如果本機+RCGF10CC引擎飛起來垂直爬升一直上去的話,力道恐怕比46級木精引擎+加速管的馬力還兇了吧?  詳情 回復 發表於 2015年2月19日 05:00 PM
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發表於 2015年2月19日 05:00 PM | 顯示全部樓層
m504736 發表於 2015年2月18日 08:12 AM
回頭飛50級,Grand Slam大滿貫,RCGF10cc飛起來感覺像是OS46裝加速管的力道。200cc油箱每趟飛下來都還有一 ...

如果本機+RCGF10CC引擎飛起來垂直爬升一直上去的話,力道恐怕比46級木精引擎+加速管的馬力還兇了吧?
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 樓主| 發表於 2015年2月20日 07:57 PM 來自手機 | 顯示全部樓層
有過之而無不及。
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