倒飛熄火降落

henry

請問先進....
倒飛熄火降落時，用側滾翻回正飛跟用前滾翻回正飛時的感覺有差很多嗎???
我用模擬器練習的時候覺得兩種翻法有不同的感覺，但是不曉得實機是不是也差很多???

另外，我觀察大多數人剛開始練習時都是由側滾翻回來，是否側滾翻回來比較容易???

         

這篇文章最後由 henry 在 2002/05/10 10:19:03 重新編輯。

henry

謝謝ken fan....

TCC

上次天有點陰,hold下來方向有點稿混,想把機體打正,不知覺的翻了前滾翻,結果轉速毫無保留地掉,後來可想而知.....(失誤中的經驗)

henry

很想試試用前滾翻翻正，然後再倒車回來.....
覺得這樣比較好看....

ken fan

To henry :
如果倒飛熄火降落側滾已經不夠刺激,用前滾翻也無妨,建議先練習正飛熄火降落倒退進場,先不轉向,然後正飛熄火降落倒退進場,轉向180度,操作上沒問題,再練習倒飛熄火降落用前滾翻機體倒退進場.

henry

[quote]以下引用由 [u]ken fan[/u] 在 2002/05/16 14:46:06 所發表的內容：
To henry :
如果倒飛熄火降落側滾已經不夠刺激,用前滾翻也無妨,建議先練習正飛熄火降落倒退進場,先不轉向,然後正飛熄火降落倒退進場,轉向180度,操作上沒問題,再練習倒飛熄火降落用前滾翻機體倒退進場.[/quote]
我有練習正飛熄火降落倒退進場,但有時候倒退進場時GY401(+9250)會抵擋不住風的力量而自動轉向,我想可能是因為轉速不夠......
但請問ken fan先進,為何倒退進場時還要練習轉180度???

另外,小弟曾看過vcd上的外國人熄火降落時是用自旋翻滾把機體翻正的....有夠厲害...不知如何辦到的.....