請問雷虎91四行程引擎調教問題

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請教各位大大，小弟有一顆雷虎91四行程引擎，引擎倒裝油箱位置約與化油器同高，加油時化油器風門會流出少許的油，發動後高速沒問題，但怠速很容易太富油將火星塞淹死熄火，不然就是需將待速提高至約2800轉以上才不會熄火。若副油針調貧油到正常怠速不會熄火狀況下，油門推高速又吃不到油，請問各位大大這是甚麼原因呢？

aly0308

富油針調貧油，那主油針有根著退嗎？

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aly0308 發表於 2015年1月28日 12:36 PM
富油針調貧油，那主油針有根著退嗎？

主油針有退，但一樣吃不到油。

ching33ho1

是否可以拍1張照片來看看?
從化油器正面往裡面拍1張
就拍油門推到高速的狀況
可以看清楚裡面的狀況醬

majoy

1........加油時化油器風門會流出少許的油，.........
------四行程的引擎，正裝時，化油器開口朝下。倒裝時，化油器開口朝上，如何會有油流出？

2........但怠速很容易太富油將火星塞淹死熄火，不然就是需將待速提高至約2800轉以上才不會熄火。
------轉速2800以下會熄火，原因很多。如果沒有配合查明其他跡象(如拆下火星塞，線圈內都是油)，而直接推測是因為富油，似乎不夠周延，也影響後續處置的正確性。

3.若副油針調貧油到正常怠速不會熄火狀況下，油門推高速又吃不到油，.........
-------怠速熄火主因在主油針與化油器開口調整搭配不當，造成空燃比過濃或過稀，導致熄火，副油針的設定主要在決定低速轉高速的順暢性，如果大大將副油針也當成調整怠速的手段之一，其實會干擾到主油針與化油器開口，在低中高速的搭配。

結論：
1.建議大大先將引擎主、副油針先概略調回出廠值。再依據說明書的程序，調出高速，而後主油針不動，調整化油器開口到理想怠速。最後再依據怠速轉高速的反應，逐一調整副油針，較不會搞混。
2.若以上程序仍沒用，可能原因(1)引擎磨耗了(2)油箱或油路有阻塞、洩漏。

mass

雷虎91/4C，是外勞組裝的。
鳥蓋一定要拆下檢查，間隙重調，
正時凸輪位置對不對，各部位螺絲巡視一下