轉貼分享DJI Inspire 1 摔了~~唉~~

IHL

DJI Inspire 1 crashes~~

wstjw

好大力.....這一撞..修理費應該不少..............

johnny187800

一般多軸玩家容易犯的錯誤用GPS起飛,如果GPS數據有誤起飛就是這樣.安全起飛方式應該先用姿態起飛
如果停懸正常後再開啟GPS模式,如果開啟後會自行飛離只要立刻切回姿態即能救機不致摔機花錢.

pid27149

這邏輯有問題
GPS 下能不能起飛,要由飛控去做判定,如果數值不對或不符標準
飛控本來就不會在這個模式下讓你解鎖起飛

既然起飛了,表示飛控認可,那飛控就應該負起穩定的工作
而不是叫飛手去控制,不過這實在也太扯了,就眼睜睜的看它撞上去?NO了嗎?

CCHBIO

http://www.rctw.net/thread-350503-1-1.html
...................中壢平鎮交界(新勢公園)試飛CX-20，前三顆電池定點、定高、自返等功能都正常，機子都乖乖飛回來，最後一顆電池就飛更高一點然後再切自返(衛星訊號有8顆)，這時悲劇發生了，從FPV螢幕上看到機子轉來轉去，找不到回家的路，然後螢幕就失去訊號了，機子也沒回來，欲哭無淚啊!!

看來電子產品還真是難預料何時出狀況啊!

cylin1

pid27149 發表於 2015年1月14日 01:28 PM
這邏輯有問題
GPS 下能不能起飛,要由飛控去做判定,如果數值不對或不符標準
飛控本來就不會在這個模式下讓你 ...

華生,這就是盲點了
飛控是如何能得知目前獲得的數值是"正確"的?
去理解一個飛控的運作原理,自然能知道它的侷限所在
飛控滿足某些條件就會解鎖,並不保障一定安全
馬達有異常飛控能處理嗎?
完全相信一個不到幾萬的機器的判斷,只能說祝好運
用姿態啟動,進行空中驗證確實是正確的飛行觀念
否則現在實體飛機都可以一鍵起飛,未何沒人這樣做?
決定起飛地點的是人,決定可以執行起飛的也是人,該負責的自然就是人
要原本只是輔助的,有限功能的飛控來承擔責任,
發生事情時法官可不會買這種單像手機這種執行電子3C軟體虛體的,出問題不會發生大事
但是飛機是實體控制,依賴電子系統或許會是最後手段, 但不是最好手段