滾差跟齒差的剎車反應

golffer

手邊的四驅前後齒差房車，剎車可以馬上停下。請問，若是前後都滾差，剎車反應是不是不會這麼利？

l19820428

煞車其實差不多.
滾差跟齒差差一點是別的.非煞車

etspage1

傘差是差速比例，滾差是扭力限制器... 換滾差如果不鎖緊，就可以達到煞車不會那麼利的感覺...
但相對的輸出的時候車子也會變得軟趴趴
加上滾差一直打滑的時候，磨損會加速

aydinkao

基本上滾差與齒差的作用是相同的，就是讓轉彎時的彎內外輪轉速能協調。

所以，滾差在正確組裝下，決不是扭力限制器，要求的標準同樣是不能打滑。滾差提供更為滑順的差速作用，即使是鎖緊了也是能提供感覺稍緊，但仍滑順的差速反應。只不過滾差防塵性較差，加上現在的無刷動力比過去更大，因此滾差目前不是那麼流行。

齒差是利用傘齒組合機構來達成差速的效果，在模型的應用上較為廣泛，優勢在於可靠、保養頻率較低，並可藉由密閉的差速機構來更換濃度不同的差速油，達成差速效果快慢的調整。但重量與滾動的慣性較大，過去競賽級車種較為少用。同樣在無刷的優勢動力下，前述的重量缺點被抵銷，取其可靠與低保養的優勢，如今又回到一線競賽車種市場。