模型的燃油。(轉貼)

小笨

模型的燃油。
　　在遙控模型用引擎的使用方式日益簡便的今天，無論是誰都能輕易擁有高性能的引擎。不過，那也得要有「正確的燃油與適當的使用」才行。
引擎的性能是否能夠完全發揮出來．其中之一的關係者，就是燃油。
遙控模型引擎所用的燃油，基本上是由主燃劑、潤滑油、助燃劑這三種主要成份所構成。
所謂的主燃劑，就相當於真正汽車使用的汽油。目前市面上所販賣的遙控模型引擎用燃油，則是以甲醇做為主燃劑。由於目前的甲醇是以美國為主要出口國，因此絕大多數燃油製造商都比照美式的規格生產；尤其是日系品牌。這也就是說，美國與國內所用的燃油差不多都是用同樣的甲醇所製成的。
潤滑油的作用在於使引擎內部機件的運轉更為流暢，防止機件因高熱而黏著在一起。一般的潤滑油均是用篦麻油與合成油所製成。篦麻油乃是用篦麻之種子榨煉而成；合成油則如其名，是一種石油化學合成製品。 以遙控車用燃油為例，過去通常都是採用100％的化學合成油，但現在則大部份是以篦麻油與合成油混合而成。
只靠主燃劑與潤滑油兩種成份．是可以讓引擎做基本的運轉，只不過起動性及爆發力會變得比較差一些，引擎加、減速反應也會變得遲鈍。因此，大多數的燃油當中，都會添加"助燃劑"來增強燃燒效率。在裝填燃油的包裝罐上所標示成份百分比之中的硝基甲烷，正是助燃劑的作用。
硝基甲烷是一種氧氣化合物，並且具有容易和氧氣分離的特性。氧氣能幫助燃燒的原理應該無須多做證明。由於硝基甲院和甲醇同樣都是以美國為主要出口國，因此每個品牌的規格可以說都是一樣的。
遙控模型引擎用燃油除了以上三種主要成份之外，多半還會合有清浮劑、防銹劑，這是用來保護引擎的重要成份。不過．以燃燒為主要目的的觀點來看，這可以算是一種不純粹的物質，因此含有的比例就不能夠太多了。所以無論是哪個品牌的燃油，其清淨劑、防銹劑的含量幾乎都不會超過1％．這就是為了不影響燃油本身的燃燒特性。 此外，燃燒的特性會因為潤滑劑之不同，以及硝基甲院含量的多寡而有所差異。
接下來為各位介紹燃油的特性與差別所在。
蓖麻油與合成油的差別 如前面所說的，燃油中的潤滑油成份是以篦麻油與合成油所製成。篦麻油之所以受到喜愛，是因為它對於金屬附著力強，具有給予內部機件強而有力的油膜耐熱加工之作用；同時又因蓖麻油的點火溫度（燃點）較高．擁有良好的冷卻效果，所以就潤滑的功效而言，其地位仍是無可取代的。
話雖如此．篦麻油也不是完全沒有缺點。由於它本身屬於天然植物油，混雜有細微的植物纖維成份，在燃燒之後會變成碳粉，形成積碳殘留下來，因此有著會回積在引擎內部的重大缺點。一旦積碳與雜垢大量附著，各機件的散熱效果將會變差，而產生一些不良狀況。
例如，火星塞點火性變差，導致引擎容易熄火等各種問題。也就是說；篦麻油雖然能夠充分保護引擎，但是維修保養卻費時又費力。 相對地 ，化學合成油對於溫度變化的耐性較強，因此有易於使用的特性。同時合成油不像篦麻油那麽黏稠，與甲醇又有很好的相容性，因此就算很少清潔氣缸與活塞上的雜質，也不會發生磨擦的阻力現象。
而這又直接關係到引擎提速反應的性能，所以對於要求敏銳加速性能的平跑車用引擎來說．這確實是最適當的潤滑劑。 只是合成油在燃燒溫度升高的情況下，附著於零件表面的油膜會在一瞬間完全被破壞分解，在這種情況下引擎如果持續運轉的話，將會使活塞等運轉性機件嚴重損傷而導致故障。此外．合成油與篦麻油相比之下，附著的內膜所具有的耐熱功能力較小，因此假如在行駛後不多加保養，將會使內部的機件很容易生銹。
潤滑油的成份乃是決定燃油特性差異之重要因素。因此，幾乎每一家燃油製造商都將混合量及合成油的成份配方規為商業機密，而不對消費者公開。目前一般均是以引擎所排放出來的廢油的黏稠度來作為潤滑油成份判斷的基準。整體說來，篦麻油含量較多的燃油黏著力會比較強，因此要清除附著模型體油污的作業也比較費工夫。
當然，以燃油的全體含量來說，潤滑油佔有的比例之多實將會改變燃油的特性。潤滑油含量較多的燃油比較不會傷害到引擎的機件，因此在熟練遙控模型用引擎的使用之前，用這一類型的產品會比較保險一點。所以有些模型店家甚至還會推薦初學者，將潤滑油含量較多的飛機、宣升機用燃油轉而使用在車用引擎上就是這個道理。
硝基甲烷的含量 幾乎所有的遙控模型引擎用燃油，其所含有的硝基甲烷都會占全部含量的20~30％以上。硝基甲烷如前面所說是一種氧氣化合物，會因氧氣的供給而產生助燃的作用。正因如此，含有大量硝基甲烷的燃油起動性會比較高，並能獲得更敏銳的動力提速反應。
另外，硝基甲烷在將引擎內部的熱能往外傳送的同時，亦兼具冷卻的效果。例如，在冬天會將硝基甲烷含量調到20％，夏天則調到26％．這就是以使用當時氣溫與冷卻效果為考量所進行的調整。
然而光是增加硝基甲烷的話，亦有可能反而使引掌的溫度升高。這是由於想要從硝基甲烷獲得冷卻效果，就不得不先仔細檢查油針的設定：以及當時實際的負載狀態。如果增加硝基甲烷的含量反而使引擎容易熄火時，就必須稍微將油針退出一些；或者是儘量通免急劇的加、減速．保持順暢柔和的油門控制動作才能平安無事。
現在有許多品牌都有推出硝基甲烷25％、硝基甲烷30％等不同含量的燃油。前面曾經提到過，硝基甲烷越多就越能夠提升引擎的起動性，但是含量過多時，則會產生異常燃燒的現象。此外，例如適於遙控車初學者的標準化引擎（玩家口中俗稱的"配車引擎"）使用高硝基甲烷成份的燃油，將會增加引擎的負載，反而容易發生故障、損壞等毛病。 總之，硝基甲烷並不是多多益善，必須考慮到與引擎實際的相容性並正確使用才行。
以遙控車為例，一般入門初學者最常使用的10一12級標準化引擎，硝基甲烷的含量大約在20％就足夠了。硝基甲烷屬於價格高昂的產品，含量越多的燃油．其售價當然也就越貴。因比、對於還無法充分發揮模型體性能的初學者，若純粹只是操作練習用的話，使用硝基甲烷含量30％以上的燃油，實在是浪費了些。
即使是對玩家、選手們而言．大多數情況下．硝基甲烷含量只要30％左右就可夠了，幾乎無需用到40％以上的燃油。這是因為現在的模型體性能大為提升，即使引擎不完全依賴硝基甲烷也能夠發揮引應有的良好性能。假如說不使用硝基甲烷含量超高的燃油，就無法到令人滿意的操控動作，那麽問絕對不在燃油這方面，而是在其部分了。
如果您還是初學者，卻已經不小心買了硝基甲烷含量在30％以的燃油時，不妨可以用滲入同一品牌的低硝基甲烷燃油的方法，含量減少。例如，硝基甲烷含量30％的燃油與20％的燃油等量相加、就可以製作出含量為25％的燃油。
使用燃油的基本原則 如各品牌燃油在其包裝罐上所標示的說明："模型燃油是導火性相當高的液體，並且內含有害人體的成份。" 因此，當我們在使用燃油時，不但要注意現場空氣的流通性，還得選在沒有火花的場所進行。偶爾可以看到有些遙控模型同好嘴裏叼著一根香煙在倒燃油，相信大家都很清楚，這實在是太危險了。
從維持品質的角度來看，把燃油置放在低溫陰暗處乃是基本常識。存放的場所以氣溫10度左右最為適宜，高溫的地方自然是不行，但冰點以下的場所也好不到哪里去。因為，保存在極低溫的地方會使起動性惡化。此外，不得不保存於陰暗場所的理由，是為了防止硝基甲院因照射到紫外線而變質。
相信大家都知道；「燃油與水分結合之後將會酸性化。」 昌然不會有人笨到將水直接加進燃油裏面去，可是由於空氣中含有水份，當燃油與大氣接觸時也會引起酸化，已經酸化的燃油是使引擎機件生銹的原因之一。
引擎內部在使用時會產生高熱，這時候如果又被浸泡在酸性的液體當中，等於是具備了生銹的所有條件。 想要儘量避免燃油接觸空氣，首先，包裝罐封口瓶蓋必需確實鎖緊。
其次，應該要避免經常打開封口瓶蓋。最糟糕的狀況，是將加油器與油箱內殘餘的燃油倒回到包裝罐裏。因為，這些燃油已經接觸到空氣，倒回包裝罐將使裏面未使用的燃油全部酸化。
在梅雨季節或是雨後，空氣中水份含量較多時，應該特別注意燃油的保存狀態。在燃油包裝罐的內部，已經用掉的燃油部份就相當於空氣的侵入量。
因此，封口已經開啟的燃油最好能夠儘早用完。
每一家廠商所提出的燃油都會有各種不同容量的包裝，大罐裝的雖然比較便宜，但是如果不是要經常使用的人，買小罐裝的會比較保險一點。
另外，從引擎在試車的階段開始，就應該持續使用同一種燃油。只不過初學者想要找出最適合於自己的燃油，總免不了要先試用一下各種品牌。像這種情況時，建議您先倒掉油箱內剩餘的燃油，並徹底把引擎清洗乾淨，然後再重新試車一遍。
就算是最好的油針設定位置，也會因燃油的不同而產生些微的變化。有些燃油就算不改變引擎設定狀況。也會完全無法發揮引擎原有的性能。
所以，不要怕麻煩，視當時情況，多做調整才是上策。 燃油的選擇之所以困難，是因為即使模型體安裝方式完全相同、但各人的操控習慣不同，使得原本適合的產品跟著變了。
就算是使用看別人用起來很順的產品，但由於操控習慣方式不同，結果造成引擎過熱也不足為奇。當然．現場環境或溫度、濕度差也曾對引擎有很大的影響。因此，在選擇燃油時要稍微花點時間，慢慢一步一步地體驗測試看看，除了培養出自己的感覺與知識之外，別無其他方法。
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