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請教無人機設計上的幾個問題

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發表於 2014年12月5日 10:04 AM | 顯示全部樓層 |閱讀模式
本帖最後由 123飛行者 於 2014年12月5日 10:05 AM 編輯

Ghost.jpg
麻煩先仔細看,槳葉其實是三槳葉,旋翼方向朝下。

DJI.jpg
DJI的槳葉為雙槳葉,旋翼方向朝上。

請各位大大幫忙分析兩種不同設計的優缺點,謝謝!






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發表於 2014年12月5日 10:35 AM | 顯示全部樓層
我看過有一位前輩的四軸馬達是這樣倒裝的
海尼根大大快出來解答吧

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馬達倒裝的好處是整體重心處於最佳狀態,飛機在傾斜修正時雲台位置剛好在中心點畫面不會 左右位移太大,多軸整體面積比一般向上的多軸少很多比較好收納。但是缺點是槳會離畫面太靠近 對於空拍機而言這又是最嚴重的缺  詳情 回復 發表於 2014年12月5日 02:59 PM
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發表於 2014年12月5日 12:50 PM | 顯示全部樓層
馬達向下的槳會不會產生槳的影子而影響拍射
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發表於 2014年12月5日 01:25 PM | 顯示全部樓層
不管正反,只要槳在攝影機頭上,就一定會有影子吧?
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發表於 2014年12月5日 02:59 PM | 顯示全部樓層
neo651127 發表於 2014年12月5日 10:35 AM
我看過有一位前輩的四軸馬達是這樣倒裝的
海尼根大大快出來解答吧

馬達倒裝的好處是整體重心處於最佳狀態,飛機在傾斜修正時雲台位置剛好在中心點畫面不會
左右位移太大,多軸整體面積比一般向上的多軸少很多比較好收納。但是缺點是槳會離畫面太靠近
對於空拍機而言這又是最嚴重的缺失,所以後來還是採用馬達向上方式。



Screenshot_2014-12-05-14-48-49.png

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  發表於 2014年12月7日 07:46 PM
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  發表於 2014年12月5日 10:13 PM
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  發表於 2014年12月5日 05:18 PM
目前的狀態,因為飛控的進步所以鎖定能力強自然放棄了向下方式。  詳情 回復 發表於 2014年12月5日 05:05 PM
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發表於 2014年12月5日 05:05 PM | 顯示全部樓層
johnny187800 發表於 2014年12月5日 02:59 PM
馬達倒裝的好處是整體重心處於最佳狀態,飛機在傾斜修正時雲台位置剛好在中心點畫面不會
左右位移太大,多 ...

目前的狀態,因為飛控的進步所以鎖定能力強自然放棄了向下方式。


20141124_200023.jpg
20141124_195945.jpg

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  發表於 2014年12月8日 03:50 PM
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  發表於 2014年12月5日 05:18 PM
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