1/8 老油車改電車，請教無刷馬達煞車方式

bluewish

小弟有一台 多年前跟同事買的油車，查了一下應該是宏諾的隱密者 HN HODR  雖然跑起來爽度一百，但是久久玩一次每次油車都要調整油針跟熱車才會跑的順，加上也不常玩了，幾次後就塵封起來。
本來想直接賣掉，買台電車來當遙測車慢慢開玩玩就好，但是看了看新的電車組起來少說也要五千以上跑不掉，加上這老油車原本就是鋁合金底盤，還有金屬傳動軸跟四輪傳動，應該也不差，所以才想說把舊的油車改成電車，把舊的引擎裝備跟槍控賣掉就好，看網拍上面套件也不少，
所以想請問各位玩家，1/8改電車，一般都改到 80A~150A的變電，540，550的馬達高轉速馬達2600kV

1.因為並不是要跑快所以想配80a 的變電就好，加上3S 2700mA的(跟多軸共用)電池可以嗎，變電是不是都有電子煞車功能?
2.馬達部分 就有點不清楚有的540.550馬達, 還有分有感無感，我在猜有感是要當電子減速用的嗎?
因為原本的油車是有煞車系統有需要沿用嗎，我看討論區的文章電車都是用電子煞車的，把原本的離合器拿掉直接驅動齒輪，相對的用電子煞車是不是對齒輪負荷比較大容易掃齒?
這些問題想說請教各位車友能不能幫我解答...

pvcsu

1.
車用的電變大多有煞車功能
基本上都可以設定開啟或關閉煞車功能

要共用3S 2700mA的電池不是不行
只是要看電池的放電C數夠不夠
如果配上高KV數的馬達加上A數的電變
放電C數不夠高的話
輕則早早夭折
嚴重一點不曉得會不會爆掉

放電C數要多大才夠？
那得先看馬達跟電變的最大電流

要上幾A的電變
則得先看你想上多快的馬達

先決定要上多少KV的馬達
再決定要多大A數的電變
最後再考慮電池的放電C數

電池放電C數大過電變需求
或是
電變最大A數超過馬達需求
都沒有關係
只是荷包會比較傷而已

至於幾KV的馬達要配幾A電變
就要有請其他前輩出個聲了

2.
540馬達跟550馬達的鎖點是一樣的
550馬達的長度稍長
只要空間放得下
用540或550都可以
不過我看1/8以上好像都配550比較多

有感及無感主要差別在於低轉速時的控制細膩度
無感無刷馬達在低轉速時會抖抖抖
油門線性也比較不好
如果都是油門一拜的暴力玩法
有感無感影響不是很大

有感無刷馬達油門線性比較好
可以跟碳刷馬達差不多
低轉速時也可以順順跑
在競賽場合會比較有利

不過要用有感馬達
電變也要可以支援有感才行
而且有感的馬達跟電變都比較貴


油改電以後煞車系統其實可以拿掉
電車的煞車是靠電變控制馬達
以磁場讓軸心"定住"
負擔比較大的是馬達、電變與電池
齒輪倒是還好

有開啟煞車功能時
前進狀態下第一次反油門會煞車
油門回到中立點再反油門則是倒車

煞車功能關掉時
前進狀態下反油門
馬達會直接反轉
這時對齒輪負擔才會很大

對了
無刷馬達及電變
印象中好像有不支援倒車（馬達反轉）的產品
不曉得是舊時代產物還是低階產品
再不然就是我眼殘看錯~

pronto8001

解說好詳細!
受教了

bluewish

感謝前輩的解說，我也不知道無刷變電有沒有倒車功能，只是知道無刷馬達是流行趨勢也沒有換電刷問題又可以高轉速，玩多軸的時候只要換三相的接頭就可以反轉，所以想說車用的變電這功能應該不難，不過可能是實際用途不大，或是成本考量才沒有，不過提供的這些資訊夠用了，我只是要當FPV的遙測用車所以慢慢跑就可以了。

pvcsu

bluewish 發表於 2014年10月29日 08:58 PM
感謝前輩的解說，我也不知道無刷變電有沒有倒車功能，只是知道無刷馬達是流行趨勢也沒有換電刷問題又可以高 ...

車用跟飛航用的電變不一樣

飛航用的電變幾乎沒有反轉功能
因為用不到又怕誤操作
所以從一開始設計就沒有反轉及煞車功能

車用的電變
煞車跟反轉可以說是基本需求
只要挑主流產品，煞車功能都會有

還有
在RC界其實我還很菜
叫"前輩"太客氣了
我會不好意思啦～